Фаркоп. Нагрузка.   Вопрос решен!

PS. Видел всё то же самое не то на Поло не то на Джете.

Фаркоп формы треуголинка или другая конструкция,хотелось бы понять.
75кг постоянной нагрузки.... тут без сварки и усиления днища никак. И при продаже машины в дальнейшем учтите, что для АТ это сразу минус к карме)))
Может пока не поздно поменять консепцию (крепления на крышу?)

Крепления на крышу рассматривал, но установка поперечных дуг приводит к деформации крыши в местах их крепления. Это проверено.

Радист55 : может быть Вы имели ввиду 750 кг постоянной нагрузки? Как 75 кг повлияют на АТ? Это же смешно.
Виктор39 - ставь фаркоп и не парься! 75 кг - это полтора мешка цемента распеределенного по всей крыше. Ничего страшного не будет!

У меня АТ поставлен фаркоп, вожу как прицеп так и на фаркопе вожу велики правда у меня крепеж для них только на два рассчитан. Крепление для велосипедов брал TULE. Все нормально не парся, ставь фаркоп это лучше, чем крепежи на крыше.

На крыше 2 велика возил 2 года. Отказался, поскольку неудобно для меня грязный велосипед выше головы задирать и постоянно помнить о повышенной высоте авто. Сейчас время от времени вожу на шаре велокрепление Туле для 2 великов, единственное, что ремнями страхую за дугу Туле на крыше, чтобы велики при длительной езде не отклонялись назад. Прицеп не тяжёлый на этом же фаркопе тоже иногда таскаю, всё хорошо.

Получается зажим не держит

По рекомендации заводов производителей прицепов для легковых авто нагрузка на шар не должна превышать 50 кг.!

Есть фаркопы с характеристиками тяговое 3000 вертикальное 150. Но не в этом вопрос. Выдержат ли лонжероны соляриса?