Пропуски воспламенения  

Отвечаю всем:
-Перед проблемой ничего не делали, все как обычно, а потом проявилось при обгоне.
-Что за "демпфер"?
-Прозвонка ничего не даст, они работают
-Про кучу причин, я догадываюсь...

Дополнение:
Вчера почитал ошибки, пропуски рандомно возникают уже во всех 4-х цилиндрах. До этого были 1-4, чаще 1, теперь все.

Демпфер - это передний шкив коленвала, который состоит из нескольких частей! Смотрим от периферии к центру:
1. Реперный диск. Они же зубья;
2. Поликлиновый шкив генератора;
3. ДЕМПФЕР- резиновый соединитель между периферией и центральной частью, который служит для гашения крутильных колебаний !!! Если он ииеет порывы или значительные трещины может появиться проблема похожая на Вашу! Поэтому Вам т говорят смотреть ДЕПИФЕР ИЛИ ПРОВЕРИТЬ ЗАТЯЖКУ БОЛТАААА!

Добрый день. У меня тоже самое. Всё поменял. А проблема оказалась в регулировке клапанов. Клапана были зажаты. После регулировки машину не узнать.

Согласен с предыдущим отзывом Рената. Регулировка клапанов пожет спасти ситуацию. У меня тоже 11186 двигатель. Неделю назад поменял голову, покупал новую в сборе, мотор троил и не ехал, после регулировки клапанов, машина полетела будто новая, работает идеально и тихо.)
Ещё один из вариантов, дабы отдифференцировать, попробуйте провести эндоскопию поршней.

Что даст эндоскопия поршней? Что смотреть?
Купил прибор, сегодня померяю давление в топливной рампе.
Насчёт клапанов, да, тоже надо регулировать. А может и менять распредвал с постелью. Пробег 170 000 км., машине 5,5 лет.

Думаю клапана надо отрегулировать, в этом причина