ОБОРОТЫ ДВС ПОСЛЕ ПРОГРЕВА.  

У меня когда гаснет индикатор (температура масла примерно 33-35С), обороты начинают падать постепенно в течении полуминуты. Если на еще не прогретом двигателе перевести селектор вариатора на D, а после снова на P, обороты не возвращаются на прогревочные 1600-1800, а держться в районе 1100-1200.

И вообще как гаснет лампа, я в основном не жду пока обороты упадут, а сразу еду.

Я и когда погаснет особо не жду. 5 мин, и по тихому, не рвать и все....

всем привет

подобное замечал тогда когда стоят более-менее крепкие для моей местности морозы (СПб), а именно в районе -15 и ниже. Но такое бывает редко (и морозы и повышенные обороты) поэтому я не заморачиваюсь. Заметил, что например если надо съездить в пару мест, так вот при первом запуске обороты повышены (+повышен расход), а при втором - норма.

При отрицательной тем-ре воздуха пока тем-ра масла ДВС не достигнет 80-81 г обороты не понижаются,они будут пониженными если у вас вариатор с мануальный режимом тем самым в ручном режиме выбрав передачу повыше они понизятся и не дожидаться когда Масло нагреется,либо не включать климатконтроль они не будут повышенными что в холода не актуально.Это защита от дурака чтобы не рвали трансмиссию пока Масло в вариаторе не нагреется

У меня тоже самое. После холодного пуска 10 минут молотит на 1600 пока не поедешь не падают. Или перезапустишь и 800 становится. Бесит нах...
Тачка новая. Мне кажется это не нормально.

У меня автозапуск. Прогревается до 44 градусов ламповый сигнал о прогреве выключается и обороты падают. Но автозапуск настроен так, что когда к заведенной машине подходишь, она глохнет. Завожу заново и обороты высокие (1600) примерно минуту еще держатся. Но я не жду уже когда упадут и начинаю ехать.