Приводной вал  

Я в ахуе,сколько ж у тебя пробег?Или без пробуксовке с дымом не стартуешь?

Че то как то рано на 77т.км, я свои поменял только на 170 т.км и то можно отремонтировать если там еще в стакане трипойд канавки не накатал, купить отдельно наружный шрус и отднльно подшипник трипойд и пыльники. А так не оригинал в сборе в МСК стоит от 10 тыр.руб

Ааа не правильно прочитал, 77 тыр рублей :)))

mrack007 а где это можно найти, и че это за не оригинал? Есть номера или коды запчастей?

https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/privodnoy_val_pravyy_ford_kuga_2_5181490_950062277 брал тут.

Если по отдельности ремонтировать то:
1) Шрус наружный (лев/прав. одинаковые) - Metelli 15-1761 пыльник, хомты и смазка в комплекте. Снять старый проще всего разрезав сепаратор подшипника болгаркой. Новый одевается без проблем.
2) Трипойдный подшипник - Birth 3442 ( помоем он, коробочка в гараже от него валяется, нужно искать)
3) Смазка для трипойда - Vmpauto 1807 ( нужно 2 пакетика по 90 гр, можно купить в авто49) смазка для шруса наружного и любая другая типа графитки или Castrol LMX не подойдет.
Номера пыльника внутреннего не помню.

Если что это все для куги 2013 года 1.6 ecoboost 4WD, для дизельной нужно проверить но думаю все тоже самое. При разборке будет небольшой гемор вытащить трипойд из стакана, там заводское кернение идет на гранях, я снял его только путем привязывания к маленькой оси бошки от кувалды на 5 кг и сбросом ее вниз =)))))))))))))) обратно зализит тоже с небольшим гемороем.
Так что лучше по моему взять собранный неоригинал и не иб****ть мозг и поменять все за 30-40 минут самом без проблем. Ремонта вала мне хватило на +- 20 тыс.км из за того что были уже выработки в стакане. Вообщем удачи в ремонте.

Ок, спасибо! Будем пробовать!