Плавает температура двигателя  

У вас на Ларгусе Т° двигателя показывает стрелка?..

Да, деления прыгают

начните с термостата, корректно ли он работает.

Не очень понятна суть проблемы. Температура у двигателя постоянно плавает, когда повышается - включается вентилятор и температура понижается и так по кругу. Это нормально. По родному индикатору температуры сложно понять какая конкретно температура двигателя. Хоть напишите сколько делений температуру показывает, когда включается вентилятор, а не просто - деления прыгают...а какие, куда прыгают...

Как я понял, двигатель стал греться сильнее, индикатор температуры стал показывать на 1 деление больше чем обычно, только потом включается вентилятор радиатора и двигатель остывает до нормальной температуры. Потом все повторяется, верно?

Да, только температура прыгает на два деления сразу, в пробке стою- прыгает, еду по трассе- нет..

Диагностировали- температурв- 96, на табло на 2 деления поднимается, включается вентилятор, вентилятор поработал, темп падает

Подобное было у меня, когда пластиковая крыльчатка помпы треснула (и, видимо, проворачивалась периодически). Потом она и вовсе пополам развалилась, закипел.

Вроде рукой мастер проверял, сказал открывается, но термостат закрзала- завтра привезут, поменяю...

На 96 не должно подниматься на 2 деления, это нормальная температура. У вентилятора 2 скорости работы, первая медленная включается (если не ошибаюсь) как раз на 96 градусов и остужает до 91. Если это не помогает, то на 105 градусов включается 2 скорость вентилятора, он начинает выть как старый советский пылесос, а на первой работает довольно тихо. Надо проверить реле включения вентилятора. В коробочке под капотом. Возможно оно подгорело и не включает медленную скорость вентилятора, а мотор продолжает греться до температуры срабатывания второй скорости вентилятора и тогда остывает. Еще бывает перегорает резистор первой скорости, он стоит в самом вентиляторе, там такая "пружина" большая, при желании тоже меняется. И еще то что было у меня, открутился болтик (или я его слабо закрутил) который прикручивает проводок от разьёма подключения вентилятора к коробке передач, его видно, рукой достать не сложно чтоб проверить. Или возможно что все нормально, просто индикатор температуры дурит, но это не точно, о таких случаях не слышал.

Влад, но антифриз бы уходил,

Реле провряли сразу, короче, никто толком не хочет ничего делать

Помпу не могу упросить чтобы проверили, до неё надо же как то долезть??

Нефея, при провороте крыльчатки - нет, куда ему уходить-то? Просто производительнось помпы падала хаотично. Кстати, вариант с нерабочей 1 скоростью вентилятора - тоже хорош.

Нефея, кстати - а мотор-то какой?
На 21129 - да, до попмы довольно непросто добраться, про остальные не скажу, не знаю.

К 4 м16 клап

К 4 м16 клап, не, помпа работает, патрубки горячие оба, печка дует горячим, ужас какой то

Короче, поменяю термостат, буду дальше смотреть,

Короче, поменяю термостат, буду дальше смотреть,

Что вам сказать по этому поводу... у меня правда вазовская 8, но могу сказать следующее. 1. Это может быть из-за разъема в мозги. 2. Очень похоже на прокладку гбц. Почему так думаю? До этого у меня слизало у грм борозки. После устранения долго не мог завести машину. Проверив все (причина замена мз хорошего, на хороший). Но суть не в этом. Потом у меня стало как у вас, но что я сделал. Я заметил, что если чуть нажать на фишку в мозгах или тронуть жгут проводов возле мозгов, то двс отликается. Я тупонул и фишку затянул стяжкой. После этого начались вот такие проблемы. А сейчас я банально уже чувствую, что накрывается прокладка или гбц, т.к. расширитель 1 уже поменял. Если будете менять термостат, то рекомендую заменить все патрубки отопления, если давно их не меняли, по зиме был пробой от печки к термостату.

Кстати, вскрыв термостат, был в идеальном состоянии

Так что, купите средство защиты мужского агрегата и оденьте на бачек вместо крышки. Если он начнет вставать и расширяться... то 100 гбц, так как на крышке стоит клапан сброса давления.... о кстати..... может быть еще из-за крышки.... но все равно, если часто срабатывает крышка, то это признаки гбц. Я не смотрел ваш двс, но на вазе есть отводка от термостата на бачек и видно текучесть антифриза. Так проверте наличие газов в бочке или слегка надовите на фишку в мозгах

Кстати, ГБЦ проверчли- антифриз не попадает в цилиндры, нет густого белого дыма, бурления в расширительном бачке нет, задолбало это рено ларгус...

Антифриз закипает при температуре выше 100 градусов... это не вода. Почему гбц? Оно может и не попадать, но под нагревом, картерные газы могут пробивать прокладку и проходить в систему охлаждения тем самым запузыривая термостат. Если термостат не исправен, то при наступлении температуры открывания, будет разница между нагревом шланга до и после. Т.е. до термостата 80, а после него 70, а открытие на 76. Чтобы избежать лишних газов в работе термостата, как я уже писал выше, на вазовском стоит трубка от термостата на бачек...

Тепловозник, мозги- это блок ЭБУ?

убедитесь что термостат корректно работает, у реношных двигателей это одна из основных проблем ( не критичная 20-30 мин. на замену) заклинивает - заедает термостат(от вазовских отличается).
У самого присутствует проблема но покамисть не трогаю - у меня в обратную сторону проблема не дозакрывает второй контур , у вас возможно не хочет открывать открываться на ходу все норм а как останавливаетесь начинаются проблемы с температурой.
Поделитесь если не сложно какой антифриз льёте и как давно меняли термостат.

https://yandex.ru/video/preview/17744318866502903427?text=Плавает%20температура%20двигателя%20к4м&path=yandex_search&parent-reqid=1776187230006255-15791381039199027271-balancer-l7leveler-kubr-yp-sas-134-BAL&from_type=vast

https://avatars.mds.yandex.net/get-goods_pic/15258016/hat8ef7a6827e518a4816e26682758b5aef/orig

вот это наш термостат.

Видео помогтрела, массу никто не проверял...