фильтры на ТО  

Sakura CAC-18120 - салонный угольный, Sakura A-1081 - воздушный (корпус фильтра с ним тяжеловато закрывается, оригинал встает лучше), масляный брал оригинал, при установки оказался неоригинал (отличались резиновая прокладка и клапан внутри фильтра размером и своим положением). С масляным бы не экспериментировал.

А про топливный лучше не думать пока) На наших авто его не так просто менять…

Топливный ставил Mazuma на пробеге 140 тыс. (ничего не беспокоило, просто решил что надо), масляные в последнее время ставлю либо Vic, либо Nitto, воздушный типа "оригинал" с озона (может и в самом деле оригинал, ставится нормально), салонный наш родной "невский фильтр". В вариатор фильтр тонкой очистки cob-web

Sakura CAC-18120 - салонный угольный норм, а вот воздушный лучше ставить оригинал.