АКБ  

Отличный АКБ. Не мешайте ему работать)) Проведите профилактическое обслуживание и с Богом. Сразу, как по моему опыту, аккума не умирает в один момент(НО ТАКИЕ СЛУЧАИ НЕ ИСКЛЮЧЕНЫ), у меня всегда первым признаком в холода был тугой пуск, а один раз признаком послужил, как ни странно, ухудшившийся приём радиостанций FM на голове. Пробовать подзарядить зарядным устройством до номинального состояния (вообще профилактическую зарядку до номинального состояния надо проводить 2 раза в год весной и осенью, т.к. генератор не способен восстанавливать заряд АКБ) и если это не поможет - надо менять

На 4 году эксплуатации поставил Webasto и аккумулятора стало не хватать. Поставил новый с теме же техническими характеристиками. Теперь проблем не знаю.
Вывод: Скорее всего раз в 5 лет надо, просто не всегда заметно, что он уже не тот.

Скорее всего этой зимой может подвести. У меня 4,5 года отработала (штатная). Хотя у знакомого 8 лет отработала (в пежо). Первые признаки сдохшего аккумулятора- сильно тускнеет свет в салонном освещении при незаведенном авто. Через день -два перестает заводиться.

Подсветка дисплея периодически слабеет, это тоже признак?

Нет, это может по измерениям датчика освещенности (при его наличии) тускнеть или становится ярче.

5 лет родной стоит ещё намека нет на его замену

Мой родной сдох на втором году зимой. Дилер объяснил, что это сигнализация создаёт большой ток утечки, хотя при покупке уверяли в обратном.

Был в командировке неделю!!!! летом (Той же зимой 2018 года она простояла в теплом гараже более недели и было все в порядке!). Вернувшись в Москву смог только отпереть машину и на этом все. Никаких признаков жизни не проявляла вообще. В итоге сразу заменил на новый, так как зимой такие сюрпризы мне не нужны.

Если авто нормально заводиться, то зачем? Каждый день ездишь? Я так себе купил новый взамен 13 летнему! Начал с трудом прокручивать зимой. Но так и подал со старым. Правда оригинал шкода.

Если выдаёт не меньше 12V смысла менять нету. норма 12-14 V