Датчик уровня топлива   Вопрос решен!

Падает и возрастает остаток пути в зависимости от потребления. Сел в холодную машину, расход большой. Остаток пробега маленький, прогрелась машина, расход снизился, остаток пробега вырос, выехал на трассу, остаток пробега еще вырос. У меня после остатка в 100 км чер те что показывает. Проезжаю пять км, остаток уменьшается на 10, иногда на 15 км. Вообще, я уже один насос сгубил, заправляя на 1 тысячу и ездя до лампочки . Остаток сто -бегом на заправку, ибо насос сосет со дна

Согласен, остаток зависит от вашего стиля езды. Не стоит ездить "до дна". А меня одного смущает в вопросе "80ТЫС км."?

У Citroen довольно нежный датчик, точнее его крепления. По моему, датчик крепиться вместе с насосом в топливном баке. Если показания уровня топлива начали резко меняться без причин, то стоит проверить крепления насоса. В любом случае, если загорается сигнальная лампа не стоит тянуть до последнего, нужно заправиться, иначе замена насоса. Однажды ехал на юг с семьей по трассе (Саратовская область, левый берег Волги) до ближайшей заправки, как назло ни одной заправки. Проехали с горящей лампой и сигналом больше 70 км показания пробега до заправки снизились до 10 км. Заправились на первой встречной заправке "до полного бака", вошло менее 50 л. Выходит, что сигнальная лампа включается с приличным запасом.

Сорри, показания без тыс.))