Чиповка двигателя  

Я бы не рекомендовал, быстрее износится мотор

У меня только положительные впечатления, главное бнз фанатизма.

Бред про износ,а по поводу результата масса форумов с отзывами.. Моя чипованная скажем так магина поехала! Делал сам есть вопросы отвечу

НАДО БЫЛО БРАТЬ 2,0.

Прошивал Адактом пару месяцев назад, на данный момент всё положительно.

KNS1, чиповал сам?, мож поделишься советом, ссылками как и что!?

Kessv2 берет valeo v42 через розетку,сначала остужаем авто,вешаем зарядник на акум...считываем сток, льем прошивку на выбор adact, rsw.....читает 12 минут,пишет 2 минуты!

Я чиповал 2 литра мех. полный привод. Расход поменьше стал на 03-05 литра. Динамика стала намного лучше. На трассе при обгонах перестала тупить, да и вообще начала вести себя более адекватно. Про повышенный износ двигателя это полная чушь.

Сейчас SVV обкатывает новую прошивку по моим просьбам, два человека предварительно катающие её уже пишут, что это бомба. Прошивка до этого была не ахти, больше 165 с трудом было разогнать 2л. дастер. Хотя по городу она валила неплохо. Новая версия предварительно везет до 190 и равномерный ураганный разгон во всем диапазоне, расход снижен почти на 1л.
Плюс я буду первым, кто установит тюнингованные распредвалы на 2л двигатель у СВВ.
Их пока не забрали с производства, я жду ...

jimmik1 сколько стоят валы ? напиши пожалуйста на seva.stepanovv@yandex.ru. Спасибо.

Никита Владимирович W16811 октября 21:35
Я бы не рекомендовал, быстрее износится мотор
-----
Что за глупости вы пишите?
-----
Расскажу так, родная прошива выхлоп на ЕВРО4, сейчас прошива с учётом выхлопа Евро2. Машина не душится, мотору легче, прибавка к динамике и уменьшение расхода, соответственно двигатель прослужит дольше.

Может кто посоветует, у кого чиповать? Чиповщиков вон, дохера и больше, а толкового то как найти?

Я писал уже, что лучше у svv, последняя прошивка протестирована и он будет её всем заливать. Зайдите на форум дастер-клубс, там почитаете.

Ребят,подскажите есть ли смысл в чиповке двиг. 1,6?В динамике будет особо разница?Где можно в Твери это сделать?

Читайте про прошивку от svv на дастер-клубс, там и вопрос зададите. Если вы не гоняете по трассе больше 150, то вам хватит по городу втапливать. С чипом 1,6 равен стоку 2л. Но только по городу, на скоростях больше 150 сток едет лучше и равномерней.

jimmik1" Плюс я буду первым, кто установит тюнингованные распредвалы на 2л двигатель у СВВ"
То есть без этих валов не стоит чиповать движок? Что дают эти валы?

Валы дают тоже, что и чип-тюнинг, только во всем диапазоне оборотов. Но мне больше нравиться сток, так как на малых оборотах нет поджвата, а есть после 2,5об и дальше. Особенно это приятно на трассе.
С чипом основной подхват на трассе только в начале хода педали газа и это выбешивает. Дальше педаль пустая. Но опять оговорюсь это на скоростях от 140-150 и выше. Можно конечно крутить на предпоследней передаче, но тогда и расход будет выше.

Прошивался у SVV, движок 2,0 л 4х4, на низах подхват очень бодрый!!!
На днях у него появилась новая прошивка, подробности на форум дастер-клаб

jimmik1
Ну что, установил валы?

Да валы установил. Приход есть и лучше чем чип тюнинг. Но те кто ставил валы налепили много герметика на крышку и распредвалы все задрались от нехватки масла. Выя снилось это, когдав у меня выпал центральный электрод у свечи, по их же совету поставил двух электродные. Теперь автомобиль в ремонте, напели в этом сервисе деферамбов, а в итоге буду с ними судиться. Сервис называется РФ-Моторс. Работают одни молдоване, руки из жопы.

Рифат, держись!

Да был сейчас я в этом сервисе. Короче наехал на них. Заставил дунуть в цилиндр воздуха в мертвой точке 4-го и воздух пошел через впускной клапан и к заслонке и впуск. Согласились, что накосячили, будут переделывать.

И какая цена вопроса ремонта двигателя?

http://k9k-reno-remont.my1.ru/
ремонт дизелей

Цену пока не знаю, но была в пределах 30-35т.руб.

Перепрошивка ЭБУ двигателя имеет смысл, если Вы будите удалять катализатор и вместо него вваривать пламегаситель. Перешивать надо на ЕВРО-2 или ниже, что бы отключить датчик кислорода у катализатора. А чиповка мотора и оставление ката неизбежно ведет к скоропостижной смерти второго.

Для Любаша.13 и wasechkin53 Делал ЧИП-тюнинг в официалов при покупке авто. Плюс в том, что если официалы сделали, то в случае необходимости перепрошивки КУДа (комп. управления двигателем) чиповка "не слетит"!
Минус в том, что я не знаю как себя ведет не чипованная машина. Вот хочу найти авто с АКПП и дв. 2.0 4WD не чипованную и сравнить.
Ну, а так... больше 170 км/ч не разгонял, в моём понимании при АКПП при обгоне скорость набирает резво.

до 100 тысяч можно катализатор не трогать, и прошить можно не меняя евро норм.так же оставить евро 4. а смысл прошивать есть. будет ехать как положено

делал чип и дду у Виталика SVV..."Шустрым" доволен, тянет как танк...

Я чиповал 2.0. Перестал двиг тупить. И едет побыстрее. Платил 12 т.р.

У меня от Адакта прошивка не дала результата при максимальном разгоне даже с горки стрелка выше 140 не поднималась и педаль газа не слушалась при резком нажатии.Уже решил оставить заводские настройки.Но установщик предложил попробовать залить Ледокол.с этой прошивкой я заметил разницу и газ стал послушным и барьер разгона 140 был преодолён теперь разогнал до 165. прошито на евро 2

Какой чип у официалов? Они только обновляют сток.чип делал и себе и другим.прирост ощущается сразу .кому интересно пишите прочипую

как связаться с KNS1 по поводу чиповки

Сколько вообще должен жрать двухлитровый Дастер полный пр. нашей зимой. У меня 14 средний

Чиповка Дастера имеет смысл ТОЛЬКО с дальнейшей заменой катализатора на пламегаситель. Если нет наддува, то никакой чип-тюнинг не даст существенного прироста в л/с и крутящем моменте. Проверено на различных автомобилях, которыми я владел.
С Дастером я проделал следующее: срезал катализатор и вварил на его место стронгер (пламегаситель с жабрами, которые создают завихрения и лучше выводят выхлопные газы) и вместе с тем перепрошил авто на ЕВРО-2. Что получил: заводится с первого раза в любую погоду на любом бензине (с катализатором, особенно если он холодный, были проблемы), хороший набор скорости в диапозоне от 2500-4500 оборотов, более внятную реакцию педали газа. Ну и, наконец, 135 л/с, которые на стоковом авто с катализатором и ЕВРО-4 - недоступны, по ощущениям 115-120 не больше.

Чиповка Дастера имеет смысл ТОЛЬКО с дальнейшей заменой катализатора на пламегаситель. Если нет наддува, то никакой чип-тюнинг не даст существенного прироста в л/с и крутящем моменте. Проверено на различных автомобилях, которыми я владел.
С Дастером я проделал следующее: срезал катализатор и вварил на его место стронгер (пламегаситель с жабрами, которые создают завихрения и лучше выводят выхлопные газы) и вместе с тем перепрошил авто на ЕВРО-2. Что получил: заводится с первого раза в любую погоду на любом бензине (с катализатором, особенно если он холодный, были проблемы), хороший набор скорости в диапозоне от 2500-4500 оборотов, более внятную реакцию педали газа. Ну и, наконец, 135 л/с, которые на стоковом авто с катализатором и ЕВРО-4 - недоступны, по ощущениям 115-120 не больше.

Какой фирмы стронгер и почем вваривали, как теперь холодный выхлоп пахнет?

DimonZin. Сколько должен "жрать" Дастер 2.0 4WD нашей зимой не знаю, но у меня с АКПП-4 "на круг" (смешанный цикл) ~10.5 л/100км.
Езжу быстро, но аккуратно:)

Стронгер фирмы "NO Name": длина 300 мм; труба нужна была диаметром 54 мм, но такого размера не было, поэтому взял 55 мм. Брал в Южном порту на рынке у дядечки за 1500 р. Возле дома в автосервисе приварили за 1500 р., и в путь! Можно было бы АТТ заехать и отдать за сварку 4000 р., но по факту АТТ такой же гараж, как и сервис, в котором делали мне. Запах холодного выхлопа не слишком вонюч, и не сильно отличается от того, что был с катализатором.

Спасибо, буду себе тоже переделывать, так как есть подозрение на подзабитый катализатор.
А ноунэйм из нержавейки сверху?

Из нержавейки. До этого стоял пламегаситель, но на стронгере звук поинтереснее и пространства больше для выхода газов плюс завихрение,которое создают жабры. Вобщем, стронгер поинтереснее будет.

Из нержавейки. До этого стоял пламегаситель, но на стронгере звук поинтереснее и пространства больше для выхода газов плюс завихрение,которое создают жабры. Вобщем, стронгер поинтереснее будет.

С одной стороны надо бы переделать, а вдруг ТО отдадут Гибдд и платных покупок ТО не станет.

Тогда еще вопрос, а звук стал другим, т.е более громким или просто приятным?