У меня был такой случай: автомобиль стал тяжело набирать обороты и существенно увеличился расход топлива (примерно на 20 %). Прочитал, что расход может увеличиваться из-за ослабления цепи ГРМ, стал грешить на цепь. В один прекрасный вечер застрял в снегу, буксовал минут 5-10, загорелся чек. Тяга еще хуже стала, практически полностью пропала. Кое-как проехал километра 3-4, стал разворачиваться во дворе и машина встала. Вперед вроде едет по небольшому уклону, назад ни в какую. Ну думаю все, цепь проскочила. Домой на эвакуаторе. Утром подключаю сканер. Диагностика показала множественные пропуски зажигания в 1 и 3 цилиндре. Вылечилось заменой свечей зажигания. На всякий случай еще промыл катушки. Как потом оказалось в прошлый раз когда менял свечи мне дали не подходящие (были несколько короче, зазор между электродами больше и вообще они стоили почти вдвое дешевле). Хватило тех неподходящих свечей ровно на 4 месяца, за это время проехал не более 15 тысяч. До этого свечи менял через 60-70 тыс. пробега и только из-за того что по регламенту надо через 30 тыс. менять.
