Проблема в принципе известная.
На ваших машинах есть такая штука - система EVAP - грубо говоря, она предназначена для "утилизации" паров топлива из бензобака методом "сжигания" в двигателе. Соответственно, от абсорбера во впускной коллектор идёт шланг, который "перекрывается" электромагнитным клапаном EVAP.
В случае, когда этот клапан заклинивает в открытом положении, при заправке бака все пары топлива беспрепятственно заполняют впускной коллектор. Соответственно, при запуске двигателя имеем ОЧЕНЬ богатую смесь - грубо говоря, свечи просто "заливает". Поэтому можно попробовать заводить с полностью нажатой педалью газа - в режиме "проветривания" цилиндров.
Так что снимайте клапан EVAP - если он "дуется" в отключенном состоянии, то меняйте его.
