АКПП рывки при трогании  

Щупа нет, скорее всего дело в прошивке, у тебя коробка power shift?

Ехать к официальному дилеру на диагностику. Обязаны заменить блок сцеплени я и модуль управления коробкой (модуль ТСМ)

На 44500 по гарантии поменяли сальник первичного вала (вродь как из занего масло попадало на сцепление и вот дергуны) особо лучше НЕ СТАЛО !!! Коробка эта POWER SHIFT , ОТСТОЙ !!!
про прошивку слышал , прошивают, становится тока хуже !,а обратно Никак !! На низких оборотах ездейте говорят на S...вот так (((

Таже самая проблема. Поменяли сцепление по гарантии у официального диллера. Про сальник тоже мне заливали, добивайся замены сцепления. Правда потом еще блок блок управления коробкой сгорел

У всех есть проблемы с этой POWER SHIFT .
У меня дёргается не всегда. Зависит от температуры, скорости, нагрузки....

Чтобы не дергалась, в пробках, когда машина стоит более 10 секунд, переключайтесь в N.

Езжай к дилеру, все сделают, это сцепление!!!!

если началась дерганина это блок сцеплений только замена поможет!самое гланое в пробках не перегревать диски сцепления!стоишь если долгий светофор либо Р либо N http://piter-at.ru/akpptech/newakpp.html#%D0%A0%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D1%8F%20%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%20%D1%81%20%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BC%20DSG

http://piter-at.ru/akpptech/dsg01.html Вот еще почитать можно power shift

Ну что сказать Вам ребята форд 3 недоработанное чудище... Проблема N1 проблема с коробкой пауэр шифт треск - умная механика ,так называют ее работника форда пробег у меня 67000 за это время я поменял 2 раза блок сцепления 4 или 5 раз делали адаптацию и вот после второоо раза замены изменений нет хруст стоит в коробке ннепонятный,но правда пока не дергается. На 20000км поменял рейку рулевую на 14000 поменял лямба дзонды 2 шт. А они не подходят под гарантию 30000 тыс рублеков отдай ну и шум в передней части лобового стекла под торпедой качество машины до тройки не ддотягивае. Форд разочеровал покупать его больше не буду до этого был форд 2 рестайленговый МКПП правда аппарат без проблемный продал на 71000 вообще ничего не менял кроме трубки гура потекла протерся. Продал из-за Мкпп хотелось попробывать автомат и из-за сиденей не удобные сильно болла спина... Вообщем форд 3 ОТСТОЙ не доработанный... Вот думаю что делать писать бумагу в форд позамене вообще коробки на доработанную всем удачи нна дорогах!

Форд фокус 3. на ручке. Пробег 130000. Кроме рассходников ничего не менялось....

3 года ездил с этой коробкой, да частенько раздражает её работа, но особых проблем не было, кроме обновления по гарантии прошивки.

2.0ПШ пробег 145тыс замена вилок, корзины и блока управления, и да ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ЗНАЕТ! В ПШ сделано так, что когда ты стоишь, сцепление отпущенно, и только когда ты едешь вилка выжимается, так что стоя на СВЕТОФОРАХ, не нужно переводить рычаг в положение P или N, вопрос в езде на одной передаче в пробке, т.к. передачи короткие переключение происходит часто, и т.к. передний радиатор очень часто и быстро забивается, из-за того, что в решётке слишком большие дырки, то охлаждение не хватает, помогает включение КОНДИЦИОНЕРА. плюс можно поставить декоративную сетку, что бы еще и кёрхер не гнул!

2 года на мех. катался. охрененная машина. 100 тыс накатал и менялись только расходники. остальное в идеале. жаль что продал. ну и палка это палка.

У меня лечится все это дело сбрасыванием обучения а пару месяцев назад залил прошивку от рестайла третьего и пока совсем все хорошо!

1. посмотреть есть ли подтеки масла между коробкой и двигателем.
2. обновить ПО и сделать адаптацию.

Гарантию на PS продлили до 4 лет. Так что можно смело ехать к официалам и смотреть коробку.

Пробег 31000км,сейчас авто со 2.06.2015 в автосервисе. Раньше наблюдалось при движении давишь тапку,обороты есть,скорости нет,грешил на топливо. Всё решило ТО,снял защиту картера,увидел подтекание масла между двс и акпп,записался на диагностику. На проверке через комп показало не работает блок сцепления. Заказали с Европы,жду две недели.
Мой совет - почаще на диагностику,один хрен на гарантии.

Та же самая ерунда уже месяца 3-4. Приехал к официалам, менеджер прокатился, посмотрел, сказал что "такое легкое дерганье" коробки, еще не показатель к каким-то действиям. На что я ему в ответ сказал, что нужно дождаться когда я "прискочу" к вам как на седле бешенной лошади? Ответ был прямым и честным-ДА)) Иначе за диагностику они возьмут 2600 р. и то, не факт что комп что-то покажет при начальных стадиях этого заболевания. ВОбщем, никогда теперь ПШ не возьму. Самая дурная коробка, которую я когда-либо встречал.

Сколько времени длится сия процедура по замене блока сцепления? Мой Фёдор с 02 06 15 стоит на приколе в СЦ и з/части ещё с еуропы идут пешком,а ездить запретили...похоже и я попал под санкции. А всё начиналось как я писал выше.

У меня иногда исчезает Задняя передача(R) при этом когда вперед еду (на D) машина чуть не то подозрение что работают толка 1,3,5 скорости машина чуть постоит все нормально бывает
поменяли сцепление не помогло
прошлым летом тоже было всю зиму ничего не было теперь летом опять начало за свое уже ездит не возможно
у самого подозрение на проводку блок управления
Заказал сегодня если не поможет то придется блок управления взять....(((((

То же самое на малых оборотах. В СЦ дилера сказали, что надо обновлять прошивку и всё пройдёт. Пока не решился.

Тема такая. Дергаться начал он у меня тыс. на 40, долго ездил по разным дилерам и все говорили разное (нужно почистить дрос.заслонку, нужно переобучить, менять сцепления, проблема в модуле управления надо менять и многое другое. Делал все кроме замены сцепления и модуля. Честно, помогало но буквально на пару тыс км. И вот пообщавшись с разными народными умельцами поехал к дилеру. Перепрошили коробку и провели адаптацию, дерганья значительно уменьшились и упал расход по трассе. Потом поменял масло в коробке и на этом этот ужас надеюсь закончился. Уже 5 тыс.езжу и все путем. Кстати, в ФФ 3 1,6 в коробку влазит 1,5 литра масла, больше не лезет, но у производителя коробки написано 1,8-2. И в коробке нет масляного фильтра!! Все удачи!!

За время эксплуатация и чтения разной литературы, пришел к выводу что все дёрганья происходят в основном от неправильной эксплуатации авто с POWER SHIFT(а в принципе у любого автомата с двойным сухим сцеплением). Причина в том что во время остановки мало кто переводит рычаг в положение нейтраль....А жаль так как коробка хоть и автомат, но принцип работы все тот же что и у механике, соответственно когда останавливаемся коробка находится в зацепление, думаю далее понятно) Длительность остановки в режиме драйв-D не должен превышать 5-10 с. далее рекомендуется перключать в нейтраль либо вообще на парковку ставить, об это м даже написано в инструкции по эксплуатации авто форд фокус 3. Отсюда и вылазиют всякие проблемы с коробкой. На моем фокусе пробег сейчас 62 000 и нет никаких проблем с дерганьем и все такое! Еще можно добавить что коробка не любит пробки...это тоже ерунда коробка постоянно адаптируется под стиль езды, и при переходес активной эксплуатации на более умеренный тоже могут появиться дерганья так как коробка не привыкла ещё, но эти дерганья на столько не значительные и редкие что не стоит и обращать внимания. Из моего опыта: живу в небольшой городе- езду умеренная, как то поехал в Белгород, машин полно, стандартный режим тянемся не спеша, коробка стала тупить, но буквально два - три дня поездок и все норм стало...Как то так...

И еще масло есть место быть причиной)Хоть и производитель заявляет что замена до какого либо ремонта, либо на всю эксплуатацию) По мне так масло не воздух)))И следует менять как и на обычной КПП. Щупа нет и проверяется по горловине заливного отверстия, до которой можно добраться с левой стороны колеса(предварительно сняв его, ну или на подъемники можно по изголяться и достать)

И еще само сцепление с авто подстройкой под износ дисков...