Зависания оборотов в пределе 1500  

РХХ не РДЗ*

Не знаю как у тебя, но у меня было нечто похожее. Снимал паука и пропаивал все скрутки. Обороты перестали зависать

Пропаивать и зачищать все скрутки, соединения. Проблема эта возникает из за плохих контактов, у многих знакомых такое было. Может кому поможет у меня бывало бензаносос не работал из за плохого контактат в предохранителе, думал пиз...ц, домой на лямке дотащили, начал проверять контакты и соединения, а там все в налете и проводочки чуть живые.

Однозначно, проблема в скрутках. У меня периодически обороты х.х возрастают. Лечится подергиванием жгута проводов (самого толстого) который идёт на контроллер.(там ещё два радиатора). Это беда всех ланосов после 2008 года выпусков. Косяк завода, провода скручивали, а не пропаивали. Происходит дополнительное падение напряжение на увеличившемся сопротивление скрутки.При замере напряжения на входе контроллера это хорошо видно. По уму надо все скрутки пропаивать. Лично мне влом. Подергаю жгут и на месяц хватает.

в идеале конечно такие траблы решать сканером - у меня подобное было, в итоге по графику ДПДЗ понял что он, заменил - проблема с зависанием\затупом пропала.

правда и год 2006) а так да - болтать косу дельный совет, решает проблему -значит паять)

Была такая проблема. Тросик газа ( оплетка), вышла из перегородки моторного отсека. С виду вроде все нормально, а тросик немного подтормаживает при возврате. И соответственно заслонка остаётся немного приоткрытой. Отсюда и повышенный ХХ.

Скрутки,шевели косу

Я не парился все датчики помыл в бензине с зубной щеткой, и обязательно помыл чательно заслонку очистителем карбюратора, и всё проблема решена, обороты скидывает быстро и машина резвее стала, до промывки расход был 14 л на 100 км/пробега, теперь 11 л, ездию каждый день и радуюсь! даже машину не охота продавать.