ну так скажем, если проблема в проводке, она будет присутствовать всегда, логично же? а не после - заглушил - завел, не логично это, понимаю там на холодную- на горячую, летом или зимой, но заглушил-завел, не похоже, проблема плавающая - надо ловить, если егр - то можно тупо просто его шланг отсоединить , что бы он не срабатывал, но я бы начал банально с того, что подключил адаптер (vag com / elm , смотря какие мозги), и посмотрел бы что творится до. банально записать значения, и после заглушить-завести. посмотрел бы как параметры изменились, что нибудь да можно будет там найти, может рхх закрывается и душит машину, как увидеть? опять же только через диагностику. всего то ноут надо с Delco и Vag 409 +GM переходник если мозги KDAC ) если рхх то можно тупо его отключить опять же) можно и рхх и дпдз отсоеденить, отзываться будет не сразу, но душить точно не будет) я бы отключил рхх, и сдернул шланг егр. душить точно не должно)
проводка если шалит то да, болтаешь косу - и слушаешь, у меня украинской сборки 2006г ничего не пропаяно, проблем не встречал, были давно "плавающие обороты", но потом сдохла катушка. да и в поисках других проблем за одно поменял рхх, дпкв, ВВ, да и с тех пор не помню плавающих, только щас это понял, а раньше были)
