Ясно, скорее всего нужно заменить сам датчик.
У меня как то в 2012 осенью, после ДТП (наскочил на бордюр), ударился приемной трубой глушителя и чуть зацепил нижний лямбда зонд. После ремонта тоже загорелся "Джеки Чан", при этом ни каких ощущений ухудшения динамики, тяги не наблюдал, расход топлива был как обычно, но все время напрягало видеть на табло горящий check. Делал диагностики, сбрасывал ошибки, загорался снова. В итоге, купил на разборе БУшный датчик поставил и все стало хорошо)))) "Джеки Чан" потух. А та ситуация которую я описал чуть ранее (12.12.2019, 17:46 ), это случилось летом 2019 после мойки моторного отсека. В гофру от приемного штекера верхнего лямбда зонда попала вода, там была местами потрескана изоляция проводов и замыкало. Но на этот раз машина вела себя совсем по другому, я сбрасывал ошибку, заводил, езжу и в какой то момент включался сигнал ошибки. Двигатель сбрасывал сам обороты,
машина начинала "тупить", дергаться, но на малых оборота работала. После этого, прочитав на форумах сообщений на соответствующие темы. Проделал процедуру изоляции и все стало нормально.
Ну чтож, удачи! Всем хороших дорог!
