Развала схождение после замены шаровых.  

конечно если рекомендуют раз пол года хотя бы делать. у тя резину не жрет. у меня до ниток съело хорошо что заменил.

Обязательно надо будет сделать.

Друг, не слушай никого, не нужно делать сход развал. Сам лично заменил шаровые две тысячи км назад, с резиной всё ок. Мой совет, замени шаровые и покатайся посмотри как машина себя ведет на скорости и внимание резине удели чтобы не было следов неравномерного износа. Удачи

если ты не обратил внимания то машина уже более 8 лет без развала катается лучше 1500 тыс. отдать спокойней будешь

Здравствуйте ,

здесь вопрос скорее всего в финансах (платить или не платить за регулировку схождения колёс) , регулировка схождения делается рулевыми наконечниками , при замене шаровых они остаются не тронутыми соответственно и регулировать не нужно , если до замены шаровых с резиной было всё в порядке то и после замены ничего не случится .но если пробег большой можно и сделать для собственного успокоения .

я первую регулировку делал на 179 т.км пробега после замены рулевой рейки , на машине уже стоял второй комплект резины , износ был равномерный

Это ж не автоваз, тут даже при замене стоек не нужна геометрия, геометрия на них идёт с завода, конечно если рычаги кривые или другого размера поставить то геометрия собьётся, а замена шаровых не пойму каким образом может повлиять на сход развал. Или вы считаете что со временем железо стареет например в рычагах и они укорачиваются, или например кузов со временем деформируется?

А сайлентблоки не изнашиваются. Они же вечные на наших дорогах. Не делая сход-развал болты потом придётся пилить болгаркой.

Сделай развал и забудь.

Ребята, спасибо всем за ответы! Как я понял, единого мнения на эту тему не существует. Есть ещё такое мнение, что если делался сход-развал в процессе эксплуатации, т.е. соответственно на поидзношенных шаровых, то при установке новых шаровых сход-развал нужен, если никогда не делался, то регулировки остались прежними, т.е. новые шаровые как раз встанут под старые (заводские) регулировки.
В общем, есть над чем подумать...)))

На передней оси развал не регулируется, только схождение.
Задняя ось регулируется отдельно, не зависимо от передней.
Если на машине вообще не делался развал-схождение, то после замены шаровых опор можно сделать проверку установки колес, ну а если нужно править, то поправить.
В заводских данных всегда есть допуски.

Регулировка схождения обязательна после любых манипуляций с передней подвеской/рулевым. Не слушай умников, говорящих "никого не слушай, я сто раз так делал... езжу и ничего".

Вот как раз умники и говорят,что нужно делать.При замене шаровых развал не сбивается. Он уходит при замене тяг,наконечников,амортов и пружин. А вообще если ни разу не делал,то сделать нужно.

Я не делал. Всё норм

Jaz B, в сравнение с заменой шаровых - отрегулировать схождение - раз плюнуть. Допустим, сайлент-блоки - в норме. Затягивая болты с гайками, которые взамен заклёпок, прижимай шаровую к внешней, или внутренней стороне рычага (одинаково правый-левый) вот, и весь развал. Схождение - ещё проще. Если смотреть спереди на переднее колесо (боковины покрышки в районе ступичной гайки должны совпадать с боковиной покрышки заднего колеса) ВСЁ!!! Передние колёса при движении "прямо" должны ехать прямо (параллельно). Да, для точности, можно и нитку натянуть от заднего колеса к переднему. А можно, даже, проехав вперёд, или назад метров 5-10, понять - при движении параллельно выставлены колёса, или - нет. Покрышку будет заворачивать внутрь, или наоборот - наружу. Да, муторно. Но, чего не сделаешь для любимой машины, если есть руки и немного времени. Удачи...

Интересно каким образом регулировать сход развал там? Регулировочных болтов нету, регулировочных шайб нету, есть только в рулевых наконечниках и всё. А если сайлентблоки износились и сход развал сбился, то тут уж думаю всё таки стоит поменять сайленты и всё вернется на свои места. Я сам делал ходовку не заметил ни на шаровых ни на стойках никаких регулировок. Это обычный развод СТОшников.

друзья, кто сам когда-либо делал развал-схождение. а не мытарился по СТО с чувством выполненного гражданского долга. У машины есть руль, а руля "прокладка". Так вот...при манипуляциях с передней подвеской возможно! изменение в схождении колес. И почувствовать что-то не ладное не заставит труда после первой же минуты поездки -руль будет как-то "не так" реагировать на дорогу. Попробуй отпустить руки от руля - включи сенсор в глазу. Едет прямо? Забудь о регулировке схождения!