Я бы не советовал менять шаровые отдельно. Лучше весь рычаг в сборе. Да, дорого, но проблем не будет. Я купил шаровые и сайлентблоки неоригинальные Febest, выпрессовал старые, начал ставить новые Febest в оригинальный рычаг. Так эти новые шаровые туда со свистом проходят, то есть впрессовывать не надо, что плохо. Теперь подвеска гремит ещё сильнее, чем раньше. В общем, деньги на ветер. Может быть, среди неоригинальных шаровых и можно подобрать идеально подходящие по диаметру к оригинальному рычагу, но я не представляю, как это сделать...перебирать все, что есть в продаже, наверное, но тогда денежные и временные затраты сильно превысят стоимость оригинальных рычагов в сборе. Но Вам решать, конечно.
