АКПП уходит в аварийный режим на спуске   Вопрос решен!

Добрый день! Была такая же история, поставил радиатор на акпп, все пропало.

Такая же ситуация была летом. Была закрыта решетка радиатора москитной сеткой коробка нагревалась и теряла связь с датчиками валов, в результате ошибка. Без сетки коробка грелась долго и на коротких поездках ошибки не было. Сейчас установил доп радиатор от Л200 штатный, радиатор закрыт полностью, двигатель укутан (у нас морозы) температура коробки в норме.

Для решения этой проблемы необходимо 1. поставить радиатор АКПП (вариантов установки на драйв 2)
2. Прошить блок управления АКПП
3. Поменять масло

С данной проблемой боролся несколько лет! Получается, что выбрал самый сложный путь -проб и ошибок! За это время узнал о машине и о "сервисах" очень много интересного! Если опустить все подробности, то я соглашусь с Desl, необходимо дополнительно поставить радиатор АКПП !!! Единственное, я ничего не прошивал ! Заменить масло желательно, так как уход в аварийный режим означает перегрев оного! В наших машинах очень важным делом является контроль нахождения инородных тел между интеркулером и радиатором, потому, как между ними очень маленькое расстояние и туда любит набиваться (пух, листва и пр....) процедура в СТО -называется чистка радиатора! (стоит не дешево!) Но сделать надо обязательно !!! Так как в наших а/м общий контур охлаждения! (двигатель и коробка)
Менять масло в коробке -процедура обязательная, по регламенту 90.000 км, но я меня каждые 45.000 км. !!!
Если что, обращайтесь! Akalomont@mail.ru

Спасибо всем, хороших дорог!!!