Авто-проставки для увеличения клиренса   

Я поставил спереди 2см, сзади 3см. В итоге клиренс увеличился на 5см. Я доволен. Для машины это не вредно. Большие ходы подвески позволяют. Заказывал здесь http://www.polimer-nsk.ru

Возможно, по убогости своей :) не понимаю, как проставки могут увеличить клиренс (слово-то от английского clear - чистый, просвет в чистоте, иначе говоря). Чтобы клиренс увеличить, нужно и диаметр колёс нарастить, как иначе?
Буферы на МПС могут разве что крены в поворотах уменьшить, общую жёсткость подвески (то есть и управляемость немного) увеличить, ИМХО. Кому это нужно, делают... Я не делаю, считая, что производитель расчётами нашёл оптимальное сочетание жёсткости, управляемости и крена с учётом высоты центра тяжести автомобиля (вы ведь проставками поднимаете центр тяжести, "отрывая" кузов от шасси на эти сантиметры). Удачи на дорогах!

Извините, я наверное не точно выразился. Имел ввиду что машинка с проставками 2-3см стала выше на 5см. Измерял до и после по порогам и аркам. Теперь можно и колесики побольше поставить). Изменений в управлении не заметил, сход-развал выставили без проблем. ИМХО: проставки - бюджетный вариант увеличения дорожного просвета. По хорошему лучше бы пружины усиленные. Есть
комплекты подвески (стоек и пружин), но это уже совсем другие деньги. Каждому свое. Кому-то хочется повыше, кому-то пониже, а кто-то не любит экспериментов.

Установка "буферов" (проставок) в пружины амортизаторов (мы ведь об этом говорим, так?) НИКАК не меняет дорожный просвет (это то же самое, что клиренс), даже по бюджетному варианту :))
Возможно ли изменение управляемости за счёт уменьшения "валкости" и повышения жёсткости - да, возможно. Но не просвета, ибо нижняя точка (редуктор заднего моста) остаётся на месте, увы...