Проверка работы вискомуфты вентилятора охлаждения двигателя  

Все равно будет крутиться - трение остается. Но на холодную можно остановить, только берегите руки и пожалейте крыльчатку. Когда срабатывает вискомуфта (при перегреве) сразу чувствуется, у меня жена аж первый раз испугалась ("загудело что-то!!!"). И уже точно не остановишь. Зимой использую шторку из банера. Сделал дырочки по высоте и удобно под трубочку к радиатору фиксировать и можно регулировать. Но только постоянно надо контролировать температуру. Хотя повторюсь, когда срабатывает вискомуфта я всегда чувствую.

Как проверить - запускаешь двигатель, ждёшь 2-3 минуты пока жидкость распределиться по муфте. Затем берешь тонкую верёвочку или проволку (как пример 2 жилы от кабеля для локальной сети) и накидываешь на крыльчатку. Если пропеллер остановился вообще без усилий значит муфта уже всё. На оригинальной было так. Уже несколько лет стоит муфта лузар - отключается только зимой при температурах ниже ноля и оборотах выше 2.5-3 тыс.