мигает чек и горит скользкая дорога.  

Тоже самое было,! Заехал к дилеру, сделали диагностику, в итоге заменили свечи и все прошло!

Но естественно порекомендовали только родные свечи! Пришлось заменить. Дороговато конечно, но не пожалел, главное все нормализовалось!

свечи подбирал по каталогу, откатал на них пару годков.

С «троением», чеком и скользкой дорогой была следующая история. Не буду писать всю предысторию и мытарства по поиску проблемы но для себя определил следующую логику проблемы (в моем случае). Итак. Все время лил родное масло (до 90 т. Км). Как выяснилось позже - родное масло - *****, закоксовывает двигатель, забивает сетку в крышке головки, растёт давление картерных газов, давит сальник коленвала, а на корпусе этого сальника установлен датчик положения коленвала. Именно он и даёт глюк с чеком, скользкой дорогой и подтупливанием. Два раза менял и сальник и датчик, пока не понял, что копать нужно глубже и полез в мотор.. и вскрытие все расставило по своим местам.

Я свечи также подбирал по каталогу и около года-двух катался, и в сервисе сказали, что из за бензина, образовалась ржавчина на свечах и порекомендовали сменит заправочную станцию! Короче говоря, после замены свечей, у меня проблема исчезла!

А по маслу, то родное не лью, уже очень давно!!!

Данил Васильевич, интересные выводы по родному маслу. У меня 87тыс., тоже только GM лью, ваша ситуация как то поднапрягла.

К счастью великому ДВС сухой, это о сальниках.

Геннадий, все так. Я тоже ездил с полной уверенностью, что лучше родного быть не может. И вопросом не занимался в принципе. А как выяснилось - надо было. Проблема давняя и известная. Из ситуации вышел так: не стал делать промывку двигателя спец.средствами, чтобы не усугубить проблему, а поменял масло на ликви Молли с высокими моющими свойствами. Менял 4 раза через каждые 2 т км. Пока проблем нет.

Максим, у меня тоже такое было.Если у тебя машина при это ещё и плохо тянет ,то проблема в катушке зажигания.Сделал диагностику -катушка пробита в 3 цилиндре. Заменил катушку(покупал на ЭКЗИСТе) все сразу стало на свои места.

Катушка первая у меня тоже долго погибала, но та и на холостых пропуски давала, а в данной ситуации холостые держит хорошо.
Пропуски появляются когда под гагрузкой двигатель, где то от 2000 оборотов....когда на газ резко нажимаешь появляется провал-троение-мигание чека в паре со скользкой дорогой.

Здравствуйте.Это катушка померает.У меня также было.

Кажется я нашел причину недуга моего орлика.
Пару дней на проверку и раскрою завесу тайны.

с дерганьем разобрался, свечи причиной были.
а чек так и горит,по ходу каталик помирает.