Пробег  

У меня на 53 тыс капремонт потребовался. Задиры пошли. Хорошо что на гарантии ещё была.

У меня 142000. Завод даёт 250000, читал. У знакомого 180 отходила.

У всех разные двигатели, в разных странах собирались, детали изготавливались на разных заводах из материалов разного качества поэтому соответственно пробеги до капиталки разные, а еще играет роль качества используемых смазочных материалов, периодичности их замены, стиля вождения и качества используемого топлива. Вот у меня дизель 136 л.с. 2.0 л. уже 9 лет отбегал, пока симптомов нет.

У меня 59 т.км. застучал 1 цилиндр. Уже заказал шорт-блок с масляными форсунками

Но у меня он был произведен в Польше, вероятнее всего для Европы, но с новья был куплен строительной фирмой, обслуживался у официалов и потом попал ко мне, я тоже не жалею денег на смазочные материалы и хорошие расходники.

Прошол 190 000 брал новый в 10г. в идеале.

92000, 7 лет, полет нормальный

183000 дизелит на холодную,но масло ни капли не добавлял.Шелл 5/40

104000 - капремонт( замена поршневой, расточка, гильзовка). Один хозяин, обслуживания у официалов. Может не повезло, может сказались ежедневные короткие пробеги. Машина 2012 года.

Я на 53-х кажется капиталился.

230 проблем нет

g4kd 2,0 бензин, 253000 всё родное, без проблем. Менял масло по регламенту через 15000.

Задиры есть у 90% бензиновых моторов. Стуки уже от 50ткм начинаются , по нашей статистике.
Каждый понимает решение сам, когда делать капитальный ремонт двигателя.

Всем спасибо, у меня прошла 124000 хотел поменять но решил оставить пока не готов

Striker вы зря так категоричны. Как я уже писал все зависит от сборки и от модели двигла. Комплектующие для бензиновых двигателей выпускаемых для России, действительно самого низкого качества изготовленные из сырья вторичной переработки, вот такие двигатели уже к 150 тыс вырабатывают свой ресурс, а иногда и к 50 тыс., у них разрушаются катализаторы и керамическая пыль (это абразив) летит в цилиндры через ЕГР, после чего двигатель под замену. Вот двиглы для Европпы такие не делают, для Европпы качество в разы выше.

RU161. Это заблуждение. У меня корейская сборка для Эмиратов но всего 59 тыщ... вот жду шорт блок

Вадим Нургалиевич. Ну значит Вам не повезло. Для других стран попадается брак, но это бывает очень редко.

120 000 км. Никаких проблем. Обслуживал лично сам. Никаких криворуких дилеров не подпускал. Знакомый занимается поставками моторного масла - рассказывал, какое дерьмо льют в машины на ТО. Дилеру пофигу, что у Вас мотор на 59 тыщах застучит. Он выпишет Вам "Перегрев. Негарантийный случай" и будет втюхивать новую машину. По статистике, все, у кого задрало, обслуживались хотя бы в начале у официального дилера.