Аккумулятор.   

как минимум надо проверить тестером(амперметром) потребление тока в режиме охраны, ну и сам аккумулятор можно нагрузочной вилкой проверить, как правило и то и другое можно сделать у любого электрика.

Прежде чем пинять на аккумулятор, надо мерить ток "утечки", через 20-30 минут после заглушенного движка, должно быть не более 50мА. Если в норме, то проверять генератор и зарядку. А вообще если вы с 2011 года его не меняли, то хвала и честь такому аккумулятору! ))

Аккумулятору полтора года. Разряжался в ноль раз 5 за это время.

Если 5 раз в ноль, ему п...ц. Конечно будут советовать восстановить/расскачать, это все чушь. Покупать новый, но сперва проверить генератор, провода. Не должно быть ниже 14,3 вольт на заведеном ДВС. Ну и при покупке нового, если сам не знаешь, возьми с собой электрика с тестером. Неизвестно сколько аккумы у продавцов по складам вылеживались.

Согласен с Леонидом. Даже если 1 раз разрядился в НОЛЬ то ему срок работы максимум год. Такие аккумуляторы нельзя разряжать более 50%. Так что в магазин за новым аккумулятором, а для профилактики перед зимой, еще проверить ток утечки в режиме охраны и напряжение выдаваемое у генератора. Все это можно сделать у автоэлектрика, только результаты пусть напечатает в отчете, чтоб если возникнут какие вопросы в будующем, было куда взглянуть, а не гадать и вспоминать что говорил электрик.

Спасибо всем большое. Буду делать)
Посоветовали уменьшить интервалы сообщений машины и брелка.

Мой родной аккумулятор с салона отходил 4 года в условиях Крайнего Севера и только начал просаживаться в сильные морозы, после стоянки не заводился движок (дизель) приходилось "подкуривать". так что нужен тебе электрик, если нагрузочной вилки нет и утечку не можешь проверить.. и ВОЗМОЖНО новый аккумулятор