ГРМ меняется полностью. Стук в данных ДВС как правило связан с износом ШПГ (шатунно-поршневая группа). По простому - задиры в цилиндрах, поршень на перекладке болтается. Цепь конечно прочная, но вытягивается, примерно на 2-3 зубца. С твоим пробегом - менять полностью ГРМ и проверить зазоры клапанов.