Колбасит двигатель на холостых  

Привет!
Была похожая проблема. Вроде на ходу все нормально, но на холостых потряхивало. А потом чек вылез с ошибкой Р0171 - Слишком бедная смесь. Сбросил ошибку...месяца два чек не горел, но подтраивало на холостых иногда, а потом опять чек...сбросишь а он все чаще и чаще загорался.
Рекомендую ELM327 и посмотреть ожидаемые ошибки и долгосрочную топливную коррекцию, если она больше 8 то скоро чек будет. вариантов по бедной смеси много - клапан в клапанной крышке, форсунки, впускной коллектор и т.д....у меня оказалось проще - клапан адсорбера....2800 рублей и 2 минуты работы. Чека нет, не дергает, расход немножко уменьшился и динамика подросла.

Возможно где-то подсасывает воздух! У меня была такая проблема на opel vectra C. Когда снимал гбц вывалилась прокладка с трубки ЕГР к впускному коллектору ! Вот я тогда хлебнул проблем.

Тоже была такая проблема. Сканер показал ошибку Р0171. Купил клапан продувки адсорбера, только не GM-ский, а от УАЗа (Bosch 0280142479), подходит один в один и цена вопроса 700 руб. Поставил и трясучка пропала.

По поводу клапана...чтоб его исключить или подтвердить его неисправность нужно отключить разъем и снять клапан...тут смотря какой двигатель, у меня атмосферник и снимается легко ...со стороны бака защелка, с другой стороны просто резиновый шланг. после снятия нужно в него дунуть, неисправный будет продуваться. Ну первоначально можно дать поработать машине на холостых и, не глуша. открыть крышку бака....если слышно как всасывается воздух то 98% клапан.

Я за клапан адсорбера! С такой же проблемой сталкивался уже. Сейчас мой товарищ этим же занимается, к сожалению.
Починил самостоятельно, но диагностику делал профессионал, правда у гаража, и сразу выявил причину: отсоединил этот клапан, заткнул пальцем отверстие где-то там и ELMка моя сразу показала правильные данные (был разборос в показаниях более 10 между лонгом и шортом). Пару часов сидения на форуме Драйв-2 и был куплен клапан от УЗА Патриота.
Кстати, товарищу моему на сервисе список из 5-ти возможных причин выкатили. Клапан адсорбера на последнем месте был) (делаем выводы, хотя они и так понятны)

Клапан адсорбера, если он, брать жм но для системы старт/стоп, он существено дешевле. Менять лучше в сборе иначе колхозить с трубками.
Клапан вентиляции картерных газов. Тут замена клапанной крышки или колхоз, потом всеравно замена крышки.
В любом случае, промыть дроссельный узел

Хорошо бы модель двигателя узнать....не все они одинаково геморойны....У меня B14XER атмосферник и клапан меняется без проблем с трубками....я сам был приятно удивлен... купил клапан, трубок, хомутов....а он просто на штатное место встал. Не знаю как на счет от УАЗа....в москве был только под заказ...взял на Ховани в опелевском магазине Бошевский за 2800 поставил за 2 минуты...вошел как родной и наступило счастье :)