Доброго времени суток! Коль пошли глюки, мой дружеский совет - прогоду- давай...Этот совет основан личном горьком опыте эксплуатации данного авто.Вернее- это авто у моей супруги, проблемки с малого- периодически отключалась акпп. Вердикт ОД- эбу + косу под замену ,цена вопроса-240 тр.... Как оказалось- сломался пин(штырек) в разьеме эбу. Штырек восстановил сам. Пол года проблем нет...Однажды машина не завелась вообще- таинственным образом в ноль сел акб...Помер.Куплен новый. Машина стала заводиться так- нажимаешь кнопку пуск- заводится и тут-же глохнет..Поначалу лечилось снятием клеммы. Потом - можно было по пол-часа так мучатся. Симптомы пе прослеживались , алгоритм вычислить не удалось.Вылечилось отключением иммо...(Через комп).Машина стала вести как утопленица- то фары не включатся, то дворники откажут,то майфун своей жизнью живет...На всякую диагностику и сто вывалил порядка 80тр... результат не изменился.Потом "типа" заглючил ЭУР, замена ничего не дала...После авто стал ездить отвратительно..На сто приговорили цепь.....Заменена вместе с башмаками и натяжителями..не помогло. Потом авто вообще перестала общаться черед обд.Приговорили блок комфорта(бодик) , заменен- не помогло..Проверили проводку- все вроде норм.Приговорили "спецы" гидроблок в акпп..заменил соленоиды - результат не изменился...В прошлом году поехали по маршруту Питер-Кострома. На обратной дороге выключилась акпп и половина табло.800 км ехал на ней в аварийном режиме аккп. Дорога занала 1,5 суток..Точкой кипения стал отказ заводиться..Точнее- через раз....В итоге решено было продать. Я хочу сразу сказать критикам и советчикам- тут не все описано, что я пытался сделать..- это мой опыт ...В инете я не нашел случаев схожих с моим . Машина не тонула.обслуживалась своевременно. Может ваша машина и починиться, и это будет здорово!
