Доброго. С момента покупки авто (3 года назад) тоже удивляла слабая "прогреваемость" флюшки. При температуре менее -15 цельсия может хоть час стоять на холостых, но так и не дойдет до 2 делений по температуре. Соответственно и печка дует хоть и не холодным, но и не горячим воздухом. Где-то читал, что это все во благо экологии: мол прогревайте на ходу, нефиг стоять у подъезда. При прогретой машине, температуре менее -25 цельсия и высокой скорости тоже сползает на первое деление, но печка работает хорошо. Помогает экран на решетку радитора.
А так да, как советовали выше, посмотреть как ведут себя патрубки большого контура при прогреве. Если горячие, а печка не дует - смотреть/менять термостат. Если холодные, то все у Вас хорошо. =) флюнес холодный авто, если двигло работает на холостых.
