Двигатель 1,6 8 клапанов признан лучшим из всех существующих двигателей  

И?

Зависит от многих факторов. У меня ВАЗ-21099 прошла 375000 без капремонта и была благополучно продана в рабочем состоянии (без потери мощности, без подсасывания масла, без стуков...) по причине безудержной коррозии кузова. :)

Единственное правило, которое не требует доказательств, чем чаще ты меняешь масло, тем дольше служит тебе двигатель!

Движок безусловно надёжный. Однако лично у меня, есть ряд претензий. Всё таки маловато отдачи с литра, Сандеру на Акпп, явно не хватает мощности. Неудобно менять масляный фильтр на 16 клапаннике. Объём масла великоват 4,2 литра, приходится покупать 5 литров.
А что касается Тазов, была у меня 9-ка с дв. 1100, 54л.с, каждые 15-20 тыс. замена колец и т.д. Была продана пробегом 350 тыс км. с "последним ремонтом" и почти не гнилым в 11 лет кузовом(немка).

Николаевич, лучше пусть 4.2 будет чем 1.5 литра масла. сам по суди, все меняем по одному и тому же пробегу. 6-10 тыщ. а рабочий объем масла разный, и по разному скажется на ресурсе. вон у ниссана 2 литра залита масла, так оно и чернеет через 3 тыщи. (мотор пусть будет в идеале)

Нативная реклама Relap

[^]
Daimond1984
22.04.2018 - 18:35
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 25.07.14
Сообщений: 21594
Двигатель Renault K7M

Движок Renault K7M объёмом 1,6 литра мощностью 86 лошадиных сил устанавливают на такие модели как Renault Logan, Renault Sandero, Lada Largus. Двигатель производства Automobile Dacia имеет 8 клапанов. K7M 710 по сути тот же K7J объёмом 1,4 литра, только с увеличенным ходом поршня. Двигатель очень надёжный и при аккуратном отношении, качественному обслуживанию и замене масла чаще чем прописано в сервисной книжке, он прослужит довольно долго. Ресурс двигателя K7M около 400 тысяч километров, но на практике, на нём проезжали немного больше. К минусам можно отнести высокий расход топлива (10 литров на сотню в городе), необходимость регулировать клапана, при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана, частенько на холостом ходу плавают обороты. Мотор шумноват, присутствуют вибрации. В 2010 году K7M 710 заменили на K7M 800. Двигатель стал «Евро-4», в результате мощность снизилась до 83 лошадиных сил. Всё остальное осталось без изменений.

Николаевич, мне в официальном сервисе говорили, что заливается 3,6-4л., а слишком много масла приведет к выдавливанию сальников. Я сам заливал 3,6 - на щупе уровень выше среднего. Хотя в инете встречаются описания двигателя, где объем масла требуется 4,8 л. (объем варьируется от 4,2 до 4,8л.)