Крутит вентилятор радиатора на холодную   Вопрос решен!

Если не чего не пишет ("подходит срок тех. обслуживания" - термостат, точнее нагреваемы датчик термостата вышел из стоя), и нет ошибки (чека) - заводи на холодную, щупай падрубки на радиатор от термостата, греется значит открывается. Возможно внутри развалился сам термостат, не давно такое у самого было. Симптомы: аводишь, t двигателя 60 - 70 градусов, глушишь а вентилятор молотит(ошибок не выдавал).

Ошибок не пишет , когда глушу машину вентилятор перестает крутить . Потом через час завожу снова крутит
сегодня буду щупать патрубки , а если термостат открывает значит проблема в датчике?

Просто датчик уже заказал , думаю вот термостат заказывать или попробовать сначала датчик заменить

По неисправности датчика обычно пишет бортов к "Подходит срок техобслуживания", если конечно не заводишь с включ. кондеем)

Нагревательный элемент, который в самом термостате, отдельно не меняется, он находится внутри самого термостата, соответственно, заменяется вместе с термостатом

Возможно внутри развалился сам термостат, не давно такое у самого было. Карлсон молотил минуты 2 на холодном, заглушином двигателе. Как понял, сломанный термостат не полностью перекрывал, из за чего датчик термостата фиксировал t охлаждайки до открытия. Поменял, все в норме...

Полностью согласен с Олег99, датчик с термостатом одно целое...

Сними фишку с датчика на термостат, посмотри на бортовик, послушай карлсона и все станет понятно...

значит всетаки термостат под замену((

уже заказал

только вот вопрос термостат с датчиком идет в комплекте ? просто датчик тоже заказал

Mahle Original TM 36 103Термостат с прокладкой

Термостат идёт с датчиком..

Недавно заказывал оригинал GM на нем была надпись "Mahle"

У самого стоит с алиэкспресс за 1,6руб., 2 недели все в порядке. Качество не хуже чем за 3руб.

У меня тоже молотил на холодную. Включаешь зажигание и он молотит без остановок! Сначала заменил термостат - всё равно молотит, потом датчик температуры в радиаторе - всё равно молотит. И только на третий день дошло что от вентилятора идут два проводка: на датчик температуры радиатора антифриза и на датчик давления в радиаторе кондиционера! Заменил последнего и проблем нет! Радиатор кондея ставил не родной, а термаль! Проработал без проблем год!