При замене свечи в 4 цилиндре свеча в масле  

Прокладка клапанной крышки

Sava2015 сказал верно но как всегда есть 1 но ;) менять прокладку бессмысленно обрабатывать гермеником бессмысленно :( перепробовал все это сам но решение не нашёл:( но машина ездиет. На форумах тоже долго искал ответ но ответ в итоге у всех 1 это косяк соплей из под прокладки стабилен для cruze и пытаться что-то с этим делать бессмысленно:(

Каждый год меняю прокладку клапанной крышки , завтра буду менять прокладку, провода и катушку - в этом году троит уже. Вообщем болячка хроническая .

leshii666 Не верьте злым языкам!!! Решение этой проблемы элементарно... Поменяйте клапанную крышку. Я уже писал ответ на такую тему,не помню кому... Дело в том,что при первой замене вышеуказанной прокладки,нужно менять и крышечку,увы,болезнь нашей кареты,кстати на Лаче,такая же песня... Ее почему то выкручивает,может материал такой. Так что Cruz271084,меняй прокладку с крышкой и в путь. Удачи!!!

Ируся,тот же совет. Поверьте,помогает. И не тратте деньги на дорогие герметики,это бесполезно.

Ируся,лично для вас:менять прокладку клапанной крышки раз в год,это совсем не парадокс,это первое. Второе,троит,поменяйте провода,свечи,а уже если не поможет,катушку... Так что,не торопите события. Удачки!!!

Уже все прикупила сгоряча , поменяю на всякий случай . Уточните для блондинки - крышка - это крышка которая закрывает все эти дела ?

У меня на Hyundai Solaris тоже такое было, 75000 тыс/км, поменял прокладку клапанной крышки и свечи местами (сухую с 1-го цилиндра поставил на место мокрой в 4-й цилиндр) и через 5000 тыс/км проверил, свеча была сухая! Правда у меня с свечи не вытекало масло, а просто мокро было между самой свечей и ее прокладкой

И зачем сразу все менять, это дороговато... Сначала надо найти причину от чего троит? Провода и катушки можно проверить на сопротивлления если на одной из катушек сопротивления значительно, относительно других катушек отличается или вообще нет сопротивления значит под замену ее... Тоже само и с проводами!!! А начинать нужно со свечей если в них пробег за 45 тыс/км

Еще раз повторюсь. Теперь уже для Ируси. Никаких замен крышек. Повторю свою публикацию.
AlexDuk

05 мая, 22:19
Харьков , Chevrolet Cruze хэтчбек 1.6
Ответ прежде всего для Ольги Валерьевны. Действительно проблема существует у двигателя F16D3. У меня такой стоял на Лачетти. Все делал сам и поэтому абсолютно авторитетно заявляю - все лечится очень просто. Это проблема прокладки и колец. Ничего не надо стачивать, крышка не деформируется. Время и высокая температура уменьшают размеры прокладки и она еще теряет упругие свойства. Это присуще резиновым смесям. А теперь как лечиться: прокладка только новая оригинальная GM, герметик любой бренд с рабочей температурой около 200 градусов, но только не силиконовый. Силикон убивает датчик кислорода. Последовательность замены: прокладку старую удалили и тщательно удалили следы масла из канавки куда устанавливается прокладка. Герметик (оригинальный GM синего цвета и без запаха уксуса, который присущ силиконам) наносится в небольшом количестве только в те места где он виден при снятии крышки, а именно в места где выходят распредвалы. Ни в коем случае не наносить герметик никуда кроме этих мест. После нанесения герметика нужно выждать минут 20 чтобы он начал полимеризоваться и приобретать упругие свойства. Безусловно заменить все колечки их не помню точно или 15 или16 шт. Все сопрягаемые поверхности тщательно обезжириваются. Вот и все. Установили крышку, под головки болтов нанесли герметик(это для того, чтобы не было следов отпотеваний масла) затянули в порядке и моментом как написано в инструкции и забыли до замены ремня ГРМ, а это 60 000км. Да чуть не забыл, хорошо бы не запускать двигатель ну хотя бы часов 10-12, чтобы герметик приобрел свойства упругости.