продольный люфт шруса переднего внутреннего  

Не разу не сталкивался

Предельно допустимое перемещение:
-осевое направление - 2,5мм
-Вертикальное направление - 3мм

хочу дополнить про люфт, из за чего обратил внимание на это, дело в том, что при поворотах на подъем при малых скоростях имеются характерные щелчки сначало с левой стороны, а сейчас с обеих, звук как будто где то люфт небольшой и напоминает звонкий удар об метал!!! Я записал на видео звук этих щелчков и люфт, вот только загрузить сюда не могу!

Осевое (продольное) смещение где наверное так и есть 2-3 мм. боковое смещение практически отсутствует. В чем может быть звук не понятно, всё (пружины, стойки, стабилизатор, тормозная система, рейка тоже люфта не имеет) в порядке ...

ШРУС хрустят, ??%

100%

Тоже думаю, что ШРУСы. Внешние скорее всего. Было такое, поменял на китайские. Вроде норм.

скорее всего под нагрузкой шрусы внутренние гремят, там люфт есть, и по звукам что я рукой гремел ими и то что слышно в движении практически идентичны:( главное чтоб в редукторе ни чего не разбило!!! Кстати, из за сход-развала может быть такое? После этих манипуляций и начались эти погремушки, как будто колеса раздвинули и стало больше места для люфта. а так в старом варианте (до схода-развальной кампании) все более сжато было!!! Может допуска есть какие нибудь, а наши крестьяне делают как по старинке...

ШРУСы в норме, осталось заменить опорные подшипники!!! озможно они....

в поворотах тоже постукивало в итоге передний внутрений щрус под замену ,был люфт

Обычно это внешние шрусы. ТОлько только вот на 23 февраля поменял их с палкой. К сожалению оригиналы идут или так, или надо брать просто китайца отдельно внешний, или б/у весь приводной вал оригинал. Но б/у оригинал - лотерея. От руки нагрузку не поймешь, сколько прошли тоже. Обычно все продажники вещают что снято с авто прошедшего 80-100км мах.