Расход масла  

Какое масло льеш?

Я мобил 5w30 заливаю, пробег 123 тысячи. Движок блестит, масло не берет.

Расскажи поподробнее об объемах жора, на каком масле?

Машина с нуля, заливал масло "тойота",подъедало!, стал заливать ликви молли 5w 40, мотор стал работать мягче и от замены до замены уровень. Пробег 95000.

Масло Тойота подделок очень много. Сам лично попался. Кольца поршневые может залегли?

человек не предоставил никаких данных, кроме как о общем пробеге. А чем тут можно вообще говорить?

Ребята, заливал 5w30 петроканада. Сжирало где то от замены до замены(8000 км) где то 600 грамм. Этой весной залил 5w30 Kixx (PAO). Проехал 3000 км , доли где то 400 г. Масло покупаю у знакомого, который является дистрибьютером этих масел. Качество вроде как гарантирует. Головина движка светлая и чистая. Масло меняю максимум через 8000 км. Ну вроде все рассказал.)

не очково заливать kixx в движек якобы японское за 1300р канистра?

Так оно и не 1300 стоит. Не помню точно, по-моему 2450.

По сути если кольца залегли,движок сопунил бы и пропала тяга. Проверь компрессию. Скорее всего маслосьемные колпачки или утечка где то. Поленое масло может быть. Можешь при этом забить катализатор.

А какой мобил заливаете?

Тридцатки отличаются по вязкости - нужно полное наименование масла, чтобы через имеющиеся тесты оилклуба понять ее реальное значение в сантистоксах + показатель испаряемости, т.е. может быть кикс более жидкое чем петроканада. Я бы рекомендовал взять у официалов тойоту 5-40 как маркер - если и на нем будет жор - то да, скорее всего проблема есть.

Либо для начала выкрутить свечи - оценить их состояние. При наличии эндоскопа можно и в горшки заглянуть.

Vad691, значит ваш "знакомый" вас имеет по полной, если вам это масло за 2450р впаривает. Не знаю какое именно вы заливаете их два 5w30 синтетика, но не суть. Один стоит 1300р, другой 1500р цены с автодока

Промой движок BG109+GZOX, есть много роликов на YouTube. Не дорогой вариант и качественный.Вообще способов много разных. Редко масло менял или масло паленое. Современные моторы без профилактики долго не ходят, а профилактика это промывка и раскоксовка периодически. У тебя маслосъемные кольца залегли, пробег маленький, компрессионные кольца живые, компрессия в норме, авто едет бодро, а масло ест, стоит попробовать раскоксовать.

Mobil 1™ ESP 5W-30

ПРАВИЛЬНО ПИШЕТ - ВЕЗДЕ ОДНА ПОДДЕЛКА!
Эдуард Мухамедзянович 03 ИЮНЯ, 7:16 Екатеринбург
Масло Тойота подделок очень много. Сам лично попался. Кольца поршневые может залегли?

Мобил 5w30 - оригинальные масла в России ты не КУПИШЬ!. Откуда идет это масло не знают даже оптовики.

Про Моторные масла IDEMITSU - вообще писать не буду. Нахер оно нужно с заменой каждые 5 тыс.

ZIC - пока не обосрался, да и сентябра прошлого года (по информации с сайта) масла производят теперь в Германии. Цена сразу скакнула вверх.
Покупай наше родное типа - ржууу.....LUKOIL 1539486 МАСЛО МОТОРНОЕ СИНТЕТИЧЕСКОЕ GENESIS GLIDETECH 5W-30 4Л CF/SN. или другой вязкости 0W-20.
Кроме надписи LUKOIL на канистре и миксера в России в этом масле нет ничего российского. База синтетика обычно sk lubricants это ZIC - пакет присадок от мировых брендов. Их всего 4. Infineum, lubrizol, afton chemical и Chevron

А так правильно тебе пишут - делай раскоксовку поршневой, мой мотор (я капитально мыл все димексидом, в несколько этапов с заменой масла 3 раза, со снятием поддона) и заливай масла которые пока не подделывают.

Масло kixx. PAO C3 ACEA C3, 5W30. Еще один момент. У жены тоже королла 2011 года. Пробег 96тыс. И тоже масло уходит. Может все таки масло такое. Петроканада уходила тоже. Литровая бутылка - на две машины( по 500 г.) От замены до замены. Где то 8000 км

feedbacksistem, что-то про айдемитсу промолчал? давай расскажи всем какое оно плохое? и откуда взялась цифра в 5тыс?
У меня вот к нему претензий нет первая мазда3 пробежала на 5w30 zepro уже 70тыс и все в идеале, замена каждые 7-8тыс.

Вот собственно очень хороший обзор по маслам https://www.youtube.com/watch?v=LHf2aLaMLrQ&t=1210s

Масло Idemitsu https://www.youtube.com/watch?v=afX69GdQUz8
https://www.youtube.com/watch?v=cWvnP4i545I
https://www.youtube.com/watch?v=2VxmyNdU3wk
https://www.youtube.com/watch?v=6itzyIpL6xY
https://www.youtube.com/watch?v=3sY7DGmz9IE

ну т.д.

отличный обзор. https://www.youtube.com/watch?v=tyhTcotxcLU

Vad691 Я так понимаю, вот это https://www.oil-club.ru/forum/topic/33254-kixx-pao-c3-5w-30-acea-c3-mb22951-bmw-ll-04/
Исходя из представленного анализа свежего масла:
1) Вязкость при 100 - 10,8 сСт, хотя заявлено 11,6 сСт;
2) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS -30C = 6670 (норма для 5W - 6600) чуть превышает но не критично - дословно. Заявлена точка замерзания -45 градусов, а судя по этому результату - вряд ли дотянет до -40. А это значит, что там нет ПАО от слова совсем - я думаю, что масел с таким показателем даже в полусинтетике не наберется.
Посмотрел что по отработке - это другое масло (?), т.к. вязкость на бензине обычно снижается, а тут 11,4 сСт... Может, настолько постарело, что стало огуталиниваться?
Судя по этим тестам выходит 2 варианта:
1) тест свежего масла отражает реальные характеристики масла - тогда понятно, почему оно улетает у тебя в трубу - минералка, по сути.
2) тест отработанного масла отражает реальные характеристики масла (они ближе к заявленным) - тогда тебе могла попасть в руки подделка что и к оилклубу с характеристиками п.1.
А петроканада какая?

и что я тут должен был увидеть? видео про банки, которые никак к айдемитсу не относят, понятно, что типо подтелки и т.д.
Или непонятный тест масло, какого-то пустомола, хотя бы на оил клаб зашел да нормальные тест подсмотрел. Какая нафиг потеря текучести при -24, бред несет полный. Тупо у меня в багажнике масло валялось в банке 0.33 из под воды, в -37 потери текучести не было, спокойно бультыхалось в бутылке, а у него прям замерзло при -24))))
Зато я узнал откуда взялись 5тыс и замена, слушайте дальше этого гения.

LOKOS когда пришлешь масла на тест?

блин я и забыл. Так давай на одной из мазд должно вот вот замена подойти, а то я не оставил 5w30 айдемитсу.
Пока есть в наличии тойота жесть 0w20, адемитсу 0w20 и тойота 5w40 пластик (хз где брали, досталась со 180 короллой мне)

о должна еще быть маздовское 5w30

LOKOS во, давай, главное до зимы успеть.

до зимы точно успеем))

feedbacksistem, что и следовало доказать, про видео с этим гением тестов.
Спасибо milaslavsky, провел тест температура замерзания рабочего масла с движка айдемитсу зепро 5w30 -40 градусов, а не -24 как утверждают некоторые.

В колодцы капни масла и если появится тяга то кольца

Заливаю 0-30 и замой и летом, но щас думаю может погорячился на лето жидкое залить и если провести эксперимент слить 2 литра 0-30 и долить 2 литра 5-40 того же бренда. Получится ли что то среднее?

2.5 w35 подходящее на лето и зиму.

Виталий Вениаминович2018 2.5 w35 подходящее на лето и зиму - да к чему мелочиться - есть же 0-40, если, почему-то не устраивает 0-30. Ноль как раз и говорит о содержании нормальной синтетики, которая и на жаре лучше себя ведет.

Я уже давно 5W40 лью, пробег 170 тыс. Пока ничего не поджирает, тьфу тьфу тьфу.

"Заливаю 0-30 и замой и летом, но щас думаю может погорячился на лето жидкое залить и если провести эксперимент слить 2 литра 0-30 и долить 2 литра 5-40 того же бренда. Получится ли что то среднее?"

А потом вот и начинаются жалобы, работать стал как-то не ровно и масло жрать начало.
К чему весь этот ананизм?

Локос- чисто механически как я понимаю ничего не меняется( утюг же не растворен в 5-40) от смещения а лишь на молекулярном уровне изменения без расслоений и прочих отторжение. Вот милаславскому бы идею - смешать и затестить 2.5w35 одной марки ?

Виталий Вениаминович2018 - тут я не помощник, т.к. это вопрос конечной вязкости масла при 100 градусах - рассмотреть не смогу. Считаю, что с 0-30 можно спокойно ездить летом - нулевки более термостабильны чем 5-ки. Если бы у тебя было залито 5-30, тогда еще можно понять желание смешать с 5-40.
Если интересно поведение в минусах, тогда 8-серия из темы Масла VS холод: там смешивал водку с пивом, т.е. минералку с синтетикой :)

А в чем собственно проблема заключена? Или вопрос в 600 рублях на 10 тыс.км?

Вопрос лишь в том , что до этого масло не уходило вообще от замены до замены. Либо масло такое либо износ. Вот и хочется выяснить.

Производитель в брошюре указывает что расход масла в колличестве 1000 мл.на 1000 км. является нормой для двигателя 1zr-fe, 600 мл.на 10 000 км - не стоит даже задумываться о причинах с пробегом 100+ тыс.км.

Alzatran1982, головой пдумайте, по вашему при замене раз в 8тыс нужно заливать 12 литров масла)))

Ну это понятно. 1л. На 1000 км - это вообще не нормально. Производитель такой фразой просто заранее решил себя обезопасить. )))У многих вообще ничего не уходит при таком пробеге.

Vad691 а ты про эту вентиляцию картера спрашивал? https://www.drive2.ru/l/467374906250625672/
Не знаю, есть ли там какой-нибудь клапан? ЕГР, вроде, на 1.3 стоит, а у нас этого "счастья" нет.

Vad691, Угар масла будет в любом ДВС, основные потери смазочного материала происходят в результате того, что нужно подавать смазку на стенки цилиндров.
Данная область в двигателе является теплонагруженным участком. По этой причине происходит частичное выпаривание и сгорание смазки. Также часть масла не снимается со стенок цилиндров поршневыми кольцами, в результате чего оставшийся смазочный материал горит вместе с топливом в камере сгорания.Производитель 1zr-fe рекомендует производить доливку масла в объеме 1 литр, когда уровень на щупе будет между серединой и отметко " min".

Milaslavsky, да. Это он. На первом рисунке показан красной стрелкой. Мне кажется он и на 1.6 есть. Но не могу утверждать. Все хочу туда залезть да все некогда.

Ну не знаю. До этого такого же не было. Значит износ какой то. 123 т.км

Да, износ, никуда не деться от него. У меня 175 тыс., на 10-12 тыс.до литра можно влить, до 60-70 тыс. за уровнем не следил, с тех пор угар заметно не увеличился.

Да, износ, никуда не деться от него. У меня 175 тыс., на 10-12 тыс.до литра можно влить, до 60-70 тыс. за уровнем не следил, с тех пор угар заметно не увеличился.

Не знаю что можно взять взамен. Неубиввемая машина. Хочу рафика.

Рафик лучше брать бензиновый, также у рафика с объемом 2,5 клиренс всего 165 мм.за счет конструктивной осообенности выхлопной системы. В 2.0 190-200 мм.

Vad691 Туда так просто не подлезешь... Может, его просто проверить, допустим, отсоединив шланг от впускного коллектора, удлинить трубкой и создать разрежение ртом? Типа, откроется - значит все нормально - хоть так.
А вообще про маслоуловитель надо подумать - заглянул в коллектор, когда чистил заслонку - покрыт слоем масла...