Замена робота на автомат  

Знакомый на механику поменял.

Экономически выгоднее продолжать ремонтировать ММТ...
Если очень хочется АКПП, тогда выгоднее продать машину с ММТ и купить машину с АКПП.

ЭБУ ММТ 04009-31512 27 978,25 р.; установочный комплект актуатора сцепления моторчкик актуатора 04000-19112 11000р; Сцепление, комплект 04000 - 03352 20000р +работа 10000 есть над чем подумать, Demig0d ссылку на объявление можно?

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/stseplenie_robot_toyota_auris_corolla_3125019095_466986210
вот оно

Я сам менял комплект сцепления, моторчик актуатора и адаптировал + 2литра масла в коробку цена вопроса 17т.р

По поводу автомата тоже задумываюсь, уже созванивался с ними..адрес..г.Красноярск, пр.Свободный 66 корп Б
тел. оф 8(391)244-97-53, 2-940-731,
сот. 8-902-924-84-13
e-mail. japan_partner@mail.ru сайт : japan-partner.biz
Отзывы поменявших положительные..автомат 240 ставят, самый надежный, мне обьявили цену 56 т.р.под ключ, кому ехать далеко то высылают полный комплект с полной инструкцией и поддержкой, вот форум..http://www.autopeople.ru/forum/toyota/corolla/tuning/1222435.html?page=5#comments

Да можно, но стоит ли заморачиватся!? Кстати вчера поменял сцепление. Кончилось через 45000. вовремя не делал инициализацию.

Я второй владелец, пробег 76 тыс. На 60 менялся комплект сцепления, без актуатора и ЭБУ. Я наездил 8 тыс. Пока полет нормальный, планирую через 2 месяца ехать в Краснодар, менять на А240L-03А. Надежный автомат, да и динамика будет получше. Цена вопроса с учетом игр с баксом, 60 тыс. под ключ.

Bo3DyX отпишитесь пож. о замене робота на автомат в Краснодаре. Тоже подумываю это сделать чем робота лечить каждые 50000 км.

Я поменял цена вопроса 45 кит комплект, 3 доставка Красноярск Ульяновск, 10 работа....ощущения самые положительные

Знал бы раньше, год назад про КИТ комплект и что в Краснодаре делают, не стал бы ремонтировать ММТ какаробота и заменил бы на автомат. Теперь придется докатывать еще тыс. 30 км. и менять. Главное что бы ребята не закрылись ))

Ddv1980 подскажи какую коробку именно тебе поставили, есть ли гарантия на нее, и если есть информация сколько на данный момент будет стоить ремонт автомата

Здравствуйте.
Предлагаем услугу по замене роботизированной коробки передач на автоматическую. РКПП на АКПП.
Почему стоит обратиться именно к нам...
1. Данным процессом мы занимаемся более 3-х лет.
2. Мы даем гарантию на произведенные работы.
3. ВНИМАНИЕ. Теперь мы можем предложить Вам отображение на дисплее передач . P-R-D-N
4. Есть возможность подключить круиз-контроль.

Скоро. Замена вариатора на автомат Nissan X-Trail . Nissan Juke Toyota Avensis
Так же идет работа по замене робота на автомат Сузуки Свифт Мицубиси Кольт Suzuki Swift Mithubishi Colt

Тойота Королла - 75000 рублей.
Тойота Аурис - 80000 рублей
Тойота Ярис - 70000 рублей.
Тойота Королла Версо - 80000 рублей.

8-девять 2 девять 563-79-98

Toyota Corolla . Toyota Auris Toyota Yaris Toyota Corolla Verso

Здравствуйте.
Почему так дорого берете за замену. Ценник на КИТ 50000 руб. на короллу плюс замена 15000 руб. Да еще и робота себе берете не очень круто получается.

А кто скажет какие обороты после замены на автомат при скорости 100км /ч.

2150

крахоборы делал сам обошлось в 40000

Илья 37 поделись, пожалуйста, что покупал/менял.

Что надо сделать, чтоб отображалось на дисплее передач P-R-D-N ? Коробку уже поменял)))

и каково оно на автомате ?
разгоны, расходы по гсм ?

Что касается замены робота на АКПП.
АКПП везде 4х ступка.
По отзывам у всех по-разному.
Но схожи в одном: разгоны становятся плавнее, на сколько зависит от передаточного числа. Расход топлива выше, так как передачи длиннее.
Замена робота на механику - вопрос еще более интересный.
Оба варианты трудоемки и деньгозатратны.

Список для АКПП (список для механики еще длиннее, там и приборка и приводы):
№ Наименование Артикул
1 Накладка салонного пластика под АКПП 55420-12370 (AURIS 35970-12280)
2 Декоративная накладка (рамка) 58843-12130
3 Кронштейн АКПП 12325-0T020
4 Подушка АКПП (по желанию)
5 Шайбы крепления маховика задняя 32116-12030
6 Шайба крепления маховика передняя 32117-12040
7 Щиток приборов от автомата на короллу 83800-0Z780 либо 83800-0ZF70
8 Блок управления двигателем 89661-12J30 или 89661-12J31 или 89661-12Q50 или 89661-12J40 или 89661-0Z500 или 89661-0Z510 или 89661-0Z480 (AURIS 89661-02U20 или 89661-02U30)
9 Проводка двигателя под АКПП 82121-12L10
10 Маховик для АКПП 32101-12100
11 Болты крепления маховика 8шт 90105-10048
12 Проводка подкапотная 82111-1AN50 или 82111-1AN60 или 82111-1EV40 или 82111-1EV50 или 82111-1EV80 или 82111-1EV90
13 Проводка салонная под торпедой для АКПП (по факту нажна лишь одна фишка, другая отрезается от робота. И еще нужно несколько проводов с пинами и гвоздиками) 82141-1NP20 или 82141-1NP00 или 82141-1LX70 или 82141-1LX60 или 82141-1LX20
14 Радиатор охлаждения для ДВС со встроенным теплообменником под АКПП 16400-22200
15 АКПП U340E
16 Кулиса АКПП с тросом 33560-12250 или 33560-02140 (AURIS 33560-12460 или 33560-12470 (трос 33820-12B60))
17 2 метра трубки системы охлаждения 8мм АКПП, хомуты для стяжки фишек
18 Хомуты пружинного типа для трубок охлаждения АКПП min 4шт (либо резьбовые)
19 Болты крепления гидротрансформатора 6шт*51р 90119-08498
20 Сальник приводного вала АКПП (левый) 90311-34022 (MT034A7)
21 Сальник приводного вала АКПП со стороны колокола (правый) 90311-34039
22 Задний сальник коленчатого вала 1zr 90311-76002
23 Масло в автомат 5 литров (Toyota ATF Type T-IV) 08886-82025
24 Прокладка масляного поддона АКПП 35168-52020
25 Фильтр масляный АКПП 35330-0W021
26 Уплотнитель между катализатором и выхлопной на резонаторе 17451-28040
27 Болт на резонаторе 106р *2 90109-W0005
28 Прижимная пружина на выхлопной *2 90501-35037
29 Зажим-фиксатор троса АКПП на коробке 90468-14016

чтоб отображалось на дисплее передач P-R-D-N, нужно U340E поставить, а затем по списку Вам все расписали, мелочевку можно пропустить типо 27 Болт на резонаторе 106р *2 90109-W0005 28 Прижимная пружина на выхлопной *2 90501-35037, смысла их менять нет, так же как и сальники и прокладки если они живые, это скорее для успокоения меняется). Но лично я отказался от данной затеи имея весь комплект на руках, робот мне мозг выносил всего лишь 1 раз за 230 тыс когда умер выжимной (поменял вместе с цепой и все), даже актуатор еще родной на втулках и мозги 292.

Менять робот на автомат можно и нужно. Выбросьте этот робот уже. Я понимаю, что это хлеб чей-то по восстановлению актуаторов, но всё же выскажусь. Хватит это терпеть. Автомобиль хороший, надежный, неприхотливый - но робот всё портит. Друзья на своих машинах меняли - сначала были 240е коробки, сейчас уже ставят 340ю. Некоторые уже до того обнаглели, что снимают установленную ранее 240ю коробку и ставят 340ю )))). Я 10 лет езжу на роботе - уж как я был за него - и восстанавливал и модернизированный актуатор ставил, выработал особый стиль вождения, что б робот не дергался, а работал плавно. Но не вытерпел - у нас в Новосибирске стали ставить 340ю. Записался, через недельку поменял. Машины просто не узнаю - это просто уже другой автомобиль.

Геннннадич соглашусь, надо готовиться к такой замене, особенно тем, кто купил б/у робота или гоняет по пробкам - лучше сразу вложиться в автомат.

какой смысл в авто стоимость не более 400тыс вкладывать 80+ на АКПП? если Вы конечно не олень, который робота обслуживает у официалов.

LOKOS про стоимость - королла с АКПП стоит в районе 550, даже нормальный робот 450 - с экономической точки зрения выигрываешь при любом раскладе.
Возиться или нет с обслуживанием робота... Я, как "физик" - за, т.к. получаешь новые навыки и мозг не сохнет :))). А вот "лирикам" нафига такое счастье? Собственно, решает каждый сам, исходя из своих возможностей.

где вы такие цены на короллы взяли? конечно просить можно сколько угодно, единственное, что может хоть как-то увеличить ценник до 450 так это максималка и (личные допы), а за голую на роботе или на АКПП 2007-2009г не купит.
Есть тем на королла клабе с продавцом головой короллы 160 кузов на 1.33 за 850-950тыс)))) но это не значит, что ее кто-нибудь купит.

тем более 80тыс замены это так цифра с неба. По факту когда я себе собирал кит АКПП с коробкой от рестайла у меня вышли одни запчасти на 76тыс, с японокой вышло бы не менее 65тыс (если делать все по хорошему, по правильному) плюс если нет прямых рук у человека, чтобы поставить самому прибавляйте еще около 20-30тыс за работу. Короче не обоснованное вложение. Да и миф, что на роботе ее продать сложнее, только за этот месяц ее продать мог уже 2 раза, при том, что я ее не продаю пока, просто знакомые периодически слышали, что я аккорда хочу и может продам. Но просить за нее в максималке с кучей допов более 400тыс уже как-то стыдно. 11 лет машине

LOKOS цены смотрел на авито и автору, брал примерно середину.
Но просить за нее в максималке с кучей допов более 400тыс уже как-то стыдно... Ну, не все такие скромные люди :))) Я просто не могу представить, что можно купить за 400 тыс продав хорошую короллу? На новую нужно еще 2 раза по 400, да она и не японка. А тут поставил автомат - получил другую машину всего, пусть даже, за 100 тыс.
Да и миф, что на роботе ее продать сложнее, только за этот месяц ее продать мог уже 2 раза... Этот факт не наталкивает на мысль, что цена в 400 очень привлекательна?

400 увы не взять ничего нормального, по-этому и катаюсь уже 5 год на ней, хотя брал на годик))) Есть возможность сравнить с маздой3 на АКПП в целом ее единственный плюс более бодрая торпеда, 2 зонный климат и независимая сзади (хотя это плюс сомнительный) остальном я плюсов не вижу. На камри цены тоже не адекватные вот и смотрю все на оптиму или аккорд)

LOKOS с корейцами аккуратнее - можно нарваться на капиталку из-за слабого катализатора.
https://www.youtube.com/watch?v=hQSjqoagtgA

Вообще королла в 150 кузове получилась очень оптимальной на мой взгляд - это и не повозка для девушек не очень сложного поведения, а с другой стороны и не а-ля без звезды, зато работящая. Три жирных плюса - кузов, мотор, коробка (в случае робота - два). Нормальные цены на з/п (не считая робот), куча всего на разборках... Эх, не ценим, что имеем :)))

цены на робота тоже копеечные

Выкидывайте робот, забудьте это слово. Цена вполне приемлемая. у нас в Новосибе 61к - у вас чуть дороже из за расстояния. У нас самые распоследние перекупы уже скупают где можно по деревням и колхозам короллы, аурисы и версо на роботе, ставят автомата и на рынок минимум двести накрутив.

Обслужите актуатор и ездите дальше.
Втулки по 30 рублей, подшипники KOYO на червяк 2 шт. 200 рублей.
Щетки на моторчик 30 рублей.
Смазку только нужно брать нормальную, рублей 350 - 500 будет стоить.
Сделал ревизию и езжу дальше https://www.drive2.ru/l/507360295862141546/

Актуатор сцепления элементарно прост. Те кто делал его ревизию понимают это.
По времени ревизия актуатора занимает не больше ревизии тормозных суппортов.

Вот комментарий человека, у которого 2 машины, на механике и на автомате. Разница в 6 литров на сотню.
https://www.drive2.ru/l/509317976315396414/?m=509396866274689651&page=0#a509396866274689651

Замена робота на автомат 80 000 рублей.
Потом повышенный расход на 100 тыс. км еще сверху 130 000 рублей, математика она такая штука…
3 лишних литра на сотню, 30 литров на тысячу, 3000 литров на 100 тыс. км пробега. умножай на литр бензина… вот и расходы…

Medik18 не неси бред, 65 рублей с работой, сам ездил и на роботе и на 240 а сейчас 340 акпп, или ты проплаченные троль?

Бред несёшь ты.
http://www.autopeople.ru/forum/toyota/corolla/tuning/1222435.html?page=239#comment_7345610

За 65 тыс вертолёт с автоматом и работником прилетает?

Или надо заказать кит, оплатить доставку, работу, масло и прочее?
Если ехать в город где ставят считай бензин, проживание и питание.

Медик, ты что с тойота клаба сюда пришел)

там форум лучше

Медик, я сам переделал не одну машину, поэтому и говорю цену с работой, кстати ник мой на автопипле faza180, будут вопросы обращайся??

Меня робот на 1000% устраивает.
Устройство актуатора простое как деревянный табурет, остальное как в механике.

интересно, что входит в этот комплект с работой за 65тыс, я лично себе собирал полный кит с рестайла и одни запчасти мне вышли 68тыс., а потом их все продал за 80тыс)))

Не надо насиловать машину заменой агрегатов, ставить б/у автомат это нечто, кто то его выкинул, вы будете его ставить себе.
Не устраивает робот - продайте и купите на ручке или автомате.
По цене много не потеряете.

Medik18 Не устраивает робот - продайте и купите на ручке или автомате... Ага, так тебе и продали нормальную машину на автомате чуть дороже нормальной машины на роботе :))). Уже обсудили, что разница минимум в 100 тыс. останется.
Если у тебя получается обслуживать актуатор сцепления заменой подшипников и втулок, то это не есть общее правило - скорее твоя заслуга - не всем так везет. И это, так-то, половина робота - есть еще актуатор выбора и переключения передач - а его просто так не скинешь.
Про экономию топлива - откуда инфа про лишних 3 литра - многовато будет?

Про 3 лишних литра на автомате:
https://www.drive2.ru/l/509317976315396414/?m=509396866274689651&page=0#a509396866274689651 - "8мкпп, акпп 14-16"
и https://www.drive2.ru/l/510884780384977756/ - "самое странное это расход 15л при скорости 90-110"

"актуатор выбора и переключения передач" - он КРАЙНЕ редко мозг парит.

По первой ссылке: PTO42 "Блин уже три года езжу на королле с автоматом и только сейчас узнал оказывается у меня расход бензина большой! Пересел с такой же короллы только на механике была и разницы по расходу не ощутил. Что я не так делаю?"
По второй: Автор: "Теоретически у меня расход был 8-10 литров, но бортовик жил своей жизнью)". Да и королла была на газу - кто и как ее делал?
Сам ездил на автомате только по трассе - одинаковый расход - 7 литров при 100-120 км/ч.
"актуатор выбора и переключения передач" - он КРАЙНЕ редко мозг парит. Да как сказать - смотря какие пробеги. Моторчики там изнашиваются примерно раза в 3 медленнее, чем на актуаторе сцепления. Про остальное, слава богу, не в курсе :)

Не надо меня убеждать что расход на гидроавтомате и механике одинаковый.
Разница есть в любом случае.
Гидроавтомат это точно больший расход и меньшая динамика.

Гидроавтомат прекрасно подходит что бы комфортно доехать до почты, за пенсией.
Время придет - поставлю )

Пока робот - мой выбор )

milaslavsky: - У меня на роботе при скоростях 100-140 км/ч (+обгоны), при 2х пассажирах и пустом багажнике на отрезке в 500 км. был 4,8 л/100км.
тот же расклад, но с 5ю пассажирами и полным багажником - 5,8 л/100 км.
это по бортовику, бортовик обнулялся перед выездами в обоих случаях.

Я никого не убеждаю, просто делюсь практическими наблюдениями, что разница в расходе попадает в плюс/минус один литр и это не очень весомый аргумент в пользу робота. Да, и на нем как раз за пенсией еще лучше ездить, чем на автомате :)))
fadeenkv никогда не заморачивался сильно расходом, поэтому не обнулял бортовик, просто поглядывал после поездки на средний расход :( Но 4,8 литра - это просто фантастика - есть секрет?

это фантастика, ни разу по трассе на 150км расход ниже 7.4 не уменьшался при скорости 100-120р с массой равным примерно 2 пассажирам

если конечно с горки ехать 499р км из 500, то возможно и 4.8)

LOKOS: - Я Вам больше скажу, я ни разу за 5лет зимой с прогревами и пробками не выскакивал из 9,4 л/100км.

milaslavsky: -конечно есть, максимально плавная езда без лишних торможений и резких разгонов, ну и с закрытыми окнами,

fadeenkv, с 9.4 зимой соглашусь, у меня прыгает от 9.5 до 10л зимой, но чтобы по трассе 4.8 может быть только по идеально ровно дороге без горок при идеальном покрытии и в туннели, без боковых и встречных потоков воздуха

Всем добрый день, недавно забрал машину вот от этих ребят www.toyota-robot.com . Занимаются заменой робота и вариатора на автомат уже достаточно давно, у них прям очередь около сервиса на эту услуг. Заменили мне робота на нормальный автомат тойота королла, как не странно сделали это они очень быстро за один день. Делают замену они на разных автомобилях , вот что у них написано на сайте: Замена робота и вариатора на автомат: Toyota, Auris, Corolla, Yaris, Verso, NISSAN Qashqai, Juke, Sentra, X-Trail,Teana, FORD FOCUS 3
Так же натыкался на их видео по замене: https://youtu.be/14yy2EmH1_A
Очень доволен работой этих ребят и рекомендую, если кто столкнулся с проблемой робота или вариатора.
Вот кстати контакт молодого человека который принимал мою машину: 89252092227

Нормальный автомат это какой?

Они ставят 4 ступенчатый электронный , это u441e и u341e, все от модели зависит. На ниссаны я узнавал применяют RE4 тоже электронный.

Ну так ни одна из них не идет для нашего кузова в принципе. Предположу, что на короллу они все таки ставят u341e.
Вот только ни слова по внутреннею модификацию АКПП, хотя она здесь уже не нужна и так понятно, что эта чуда переделка идет с доп. блоком для управления АКПП, а не как положено через ЭБУ ДВС. Знаю одного человека, который уже трахается с этим доп. блоком.

Все отлично едет, на себе проверено.Так же все под гарантией от автосервиса . Мне поставили u441e у меня на 100 км/ч не 3000 об. как на роботе , а 2400 . Очень доволен, не понимаю почему раньше не сделал замену на акпп, автомобиль стал совершенно другой, не то что этот туповатый робот.

Вам поставили акпп с малолитражки типо ярис, выдержит ли она 1.6 еще тот вопрос. Как долго этот Франкенштейн будет ехать? Гарантия от сервиса смешно)