Коробка  

Доброго дня. ОД не меняет масло в АКПП, надо заменить масло и масляный фильтр коробки, проблема уйдет, если не нет других причин. Т.е. это первое, что необходимо сделать, с этого начать.

Почему ОД не меняет масло в коробке? Я меняю у ОД каждые 40 т.км.

Доброго времени суток. Масло в АКПП нужно менять не реже 40 000 км, обязательно оригинал - тойота WS и желательно вместе с фильтром АКПП. Если это делается Вами свревременно то должно быть все ОК и проблема может быть не в коробке АКПП, а в отсутствии литиевой смазки в карданном валу. Кардан в ТЛК нужно шприцевать каждые 5 тысяч км. В процессе эксплуатации авто, смазка из карданного вала выдавливается и в креставинах и шлицах появляются люфты, соответственно при движении, особенно при резком наборе скорости ощущаются толчки... Если регулярно не шприцевать кардан, то можно попасть на его капитальный ремонт... И вообще, в качестве совета - чтобы быть уверенным в надежности своего авто, нужно лично присутствовать при его техническом обслуживании. Некоторые СТОшники деньги берут за то чего не делают... Удачи...

У официалов народ нае .... по чёрному. Они и в двигателе меняют частично, а уж в коробке и подавно. Бывало люди ко мне приезжают на замену масла в движке, а фильтр сгнил снаружи от ржавчины и это не байки. Несколько раз так было. И знакомый мой ушёл по этой причине со станции фольксваген, потому что там народ не заморачивался половину меняют, половину продают, т.к. зарплаты не платили, не знаю как сейчас.
А масло в коробке поменяйте. Это самое дешёвое мероприятие, если не поможет ремонт, а он стоит гораздо дороже.

1. Замена ATF. Лить оригинал или нет тут уже каждый сам решает, однако я считаю, что есть достойные аналоги оригиналу, главное в этом частые замены. Компания Aisin в одной из своих бюллетеней рекомендует менять каждый 20000 км или 1 раз в два года.
2. Проверка карданов (шприцевание).
3. Проверка датчика положения дроссельной заслонки и его замена.