Обороты двигателя на холостом ходу.  

740-760 в таких диапазонах лежит у меня.
Дроссельную заслонку давно чистили? Если есть сканер, то можно относительный угол дроссельной заслонки глянуть. Должен быть в пределах 1,5% (когда чистая).

Мне чистка дроссельной заслонки желаемого эффекта не принесла. Двигатель стал работать ровнее, обороты на ХХ стали прыгать плавнее, но плаванье оборотов ХХ на холодную никуда не ушли. Пропало это паразитное плавание оборотов только после чистки поддона картера от маслянных отложений и замены масла на более качественное, чем оригинал.

Ararad, какой двигатель? На какое масло перешли?

F14D4 с родной заводской прошивкой. Перешел на Total QUARTZ 9000 5W40 SN/CF

Из-за высокотемпературного режима работы двигателя приходится и это масло менять довольно часто. Минимум раз в год или 10 000 км пробега.

Менял свечи (не помогло)
Промыл заслонку (не помогло)
Заменил катушки (стало лучше.. до замены вообще диапазон 690-820)
Просто интересно у кого-недь прям строго держит одну цифру например?! +-2

На F14D4 катушки находятся в едином цельнолитом модуле зажигания. И стоит он недешево. Менять, для проверки в нем ли проблема, слишком дорого получается. У меня раньше прыгал ХХ на 300-400 оборотов в минуту. При температуре около нуля и ниже вообще мог заглохнуть. Сейчас работает ровно. Если плавают обороты после холодного пуска на ХХ, то весь диапазон колебаний максимум на 50 оборотов в минуту.

Ararad, на мамом деле чаще. В городе каждые 5-6 можно менять, ибо моточасы наматываются быстрее.
Сам лью LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30, отличное масло.

Alexandr_86, еще как вариант датчик МАПа. Тоже вполне может влиять. А вообще купите сканер за 250 рублей и все станет понятно.

Сканер есть. ошибок нет.

Alexandr_86
Для начала попробуйте сбросить ЭБУ до заводских настроек (хуже точно не будет), как это сделать писал в теме РХХ https://www.exist.ru/Forum/107372/843403