Подвеска  

Реши вопрос с колёсами?Не хватайся сразу за всё.

когда амортизаторы на Мицу не работают , то машина мягкая , после установки новых жёсткая , так всегда .

Такая же фигня! Подвеску перетряхнули, стойки Каяба отремонтировали, азот, масло заправили, клиренс выше стал, и стуки жёсткие в кузов.. колеса 60мм высота, диски оригинал..

Другу посоветовал Токико-ездит радуется!

Tokico B3357/58.

Стоит пружины укорачивать?)

Твоё дело!Не заморачивался по этой теме.

Про уводит вправо был опыт:
Ездил ровно пока не пришлось сход/развал делать, вернулся со скандалом и после нескольких препирательств выяснил, что есть ещё советская практика при сход/развале делать чуть угол вправо. Для чего? А чтобы когда заснешь за рулём уходил бы на свою обочину, а не на встречную. Относитесь к этому как "одна бабка сказала", но такой разговор был.

Про подвеску:
буквально на днях видел :))) https://youtu.be/ah5K-Hh-oBA?list=PLrjaGUx_osW5EPmPYnxNjPhyJGNVmLMxP
Прокачивали ли стойки как положено перед установкой конечно не в курсе? И пружины предполагаю не менял?

KYB ставят на заводе, а Митсу всегда ругали за некомфортную подвеску...
Но так чтоб пластик отваливался... Хммм... Не передергиваешь?

Чисто теоритически... если кузов не повело после аварии и установлено всё профи, то должны просто проявляться застарелые проблемы на том, что ещё не заменено.

Для Roman_bu:

"Укоротить пружину" это как: распилить или нагреть горелкой и сжать?? Очень хочется преврать свой Ланс в очередной АвтоТАЗ? Ну тогда кто ж тебе запретит! Однако имей в виду, что в последнем случае металл становится хрупким, а в первом пружина будет без опорного витка и уже пружинить не так (сравни фото пиленных прижин со спортивными от Eibach)

Сход развал делал у них и до замены, было все ок, именно после замены стало вести. Процесс не видел, пружины не менял, сказали что с ними все ок. (надо было менять?). Пластик ну не то что бы отваливается, гремит как на потекших амортах, когда потекли аморты дубовые были, как будто вообще амортов нету... все стуки отдаются в кузов.

Про пружины понял, просто клиренс цепляет глаз.. либо я привык раньше ездить на спущенных стойках.. а ремонт стоек грамотно сделали! Азот под давлением и маслецо заправили, все прокачали и поставили! Делаю вывод: дохера давления зарядили в стойку!