Подробней опишу:на 138 тыщ. жор был 4л на 10 000 км - поменял кольца (были залёгшие в гавно - своей функции не выполняли вообще, еле отковырял их из поршней, тонкие ка стружка!!!!!!!!) и поменял маслосъёмные колпачки - думал для профилактики, а когда потрогал их - они задубели. Кольца и колпачки ставил оригинал. Короче сейчас 230 000 накатал, т.е. после ремонта прошло 90 000 меняю масло каждые 7 000 км, и на каждые 7 000 км подливаю от 500 грам до 1 литра масла. Раньше сидел на Ликвимоли на самой дорогой линейке ПАО-синтетике, но ничего сверхъестественного не заметил, переходил на Ликвимоли-молиген (с молибденом) - тот же результат, а точнее его отсутствие (а Ликвимоли масло не из дешёвых, а точнее самое дорогое). Сейчас перешёл на ZIC линейка TOP - дешевле в два раза чем Ликвимоли и расход масла в два раза упал. Делайте выводы господа... Лансера двухлитровые о проблеме расхода масла понятия не имеют!, это проблема 1,5 литровых движков, потому что 2 литра мотор чисто японский, а наш движок 1,5 литра - это немецкий мерсовский движок со смарта, немцы в последнее время, а это последние лет 15 и по сей день, делают одноразовые движки, пообщайтесь с хозяевами Х5, Х6, последних меренов и ауди - много интересного узнаете о качестве немецких движков и турбин, К СОЖАЛЕНИЮ НЕМЦЫ УЖЕ НЕ ТЕ !!!!!