свечи реально надо менять крайне редко, они выходят из строя очень редко, вытащите, по феншую сверлом круглым или дешевым плоским щупом или гвоздём замеренным штангельциркулем подогните боковой электрод, осмотрите их на видимые нарушения, если всё нормально, то ставьте и не парьтесь, у меня много авто было в свое время, таксовал и менял часто пробежав 100-200 тыс, отично все проехали, всегда поддерживал в том же состоянии что и купил. Движки только начиная с Эссо Ультра п/с а затем и Мобил, начали ходить 100-200 тыс без изменения их работы, всё отбегало в идеале как будто и пробега не было. Так по свечам могу сказать, как правило какие-то траблы в работе системы двигателя, совсем не из-за свечей, а из-за зажигания или неверно выдернутого нарушенного ВВ провода (редко), не правильного зажигания, хренового залитого бензина когда прилипаешь к определенной АЗС а там в принципе гнилой бензин всегда. У меня с 2009 года один авто амер v6, так раз в 3-4 года просто выворачиваю и подбиваю электрод, расход бенза в идеале как и ранее в начале, никаких траблов нет, выгорание на свече уже видимое, но ездит авто отменно с выставленным как надо зазором. По прошлым авто тоже могу сказать что нет толку просто так менять свечи, никакого толку, часто даже хуже ставят чем родные, потому что свечей поддельных море. Самый тупой совет при первой же неисправности говорить поменяй провода и свечи, когда симптомы совсем иного рода чем система зажигания, чел меняет все это, а у него всё новое продолжает заливать и зарастать. Хорошая система зажигания сама очищает свечи и нагар выплёвывает, а двиг шуршит еле слышно. Вплоть до того что в умат забивается воздушный фильтр у некоторых, всё трясется и троит, жмешь газ и глохнет, а всего то фильтр забился воздушный.
