классная машина! не мерс конечно ,но все необходимое и даже достаточное в ней есть!   

Совершенно точно! Езжу почти год - с наслаждением)))

Динамика неплохая. в салоне просторно. Хороший семейный седан. На трассе послушен. 1.6-удачный экономичный движок. Про 1.8 отзывы хуже, хотя сам не общался, не знаю- вроде как масло поджирает.

мужики подскажите!!!!в июне поставил новый комплект тормозных дисков и колодо на перед,проехал буквально 5тыс.км и начало бить руль когда начинаю тормозить со скорости 100-90 км\ч,в чём причина?

у меня такая же причина огт 100-90 км бьет в руль диски не менял пока

Диски передние повело скорее всего или уже пора менять,попробуй проточить.

а проблема с колектором была у кого?(сечет где то)

Два кольца поменял графитовых, переднее по каталогу не подходит там по моему 80мм надо..

При покупке машина пыталась изобразить звук AMG)), поменял кольца глушителя, MX 0034733 Ajusa 00974500 Кольцо уплотнительное выпускного трубопровода
MX-0038287 Fisher 751-970 Прокладка приемной трубы глушителя

Была такая же хрень! Заменили кольцо и всё норм к стати очень дёшево сервис в медведково ниссан инфинити и цены очень низкие работают активно всё на машину есть до последнего шурупа пей кофе и езжай по делам

Денису Андреевичу! Били диски при торможении. Заглушил сайленты подрамника и о чудо все пропало..

как глушили сайленты подрамника?

Понимаю что не совсем правильно, очень хотелось понять причину стуков подвески. Открутил П-образную консоль, подложил подходящую гайку,подтянул подрамник к кузову насмерть. Результат убил, полная тишина, машина рулится аки БМВ. диски тормозные били сильно, пропало биение. Видимо чуть чуть веденый диск раскачивал болтающийся подрамник. Думаю вместо сайлента поставить втулки. Уж больно юркая стала...

Я вас понял. П-образная консоль это усилитель подрамника. Со временем сайленты начинают провисать и подрамник начинает стучать об усилитель. Тут еще одна вещь - рулевая рейка закреплена на нём же и со временем начинает сильно ходить рулевой вал - если заглянуть под руль - то видно на нём его ход чем больше опускаются сайленты тем больше начинает раскрываться рулевой и начинает стучать об ограничительное кольцо (его спиливают некоторые)..
Вот человек видео снимает - http://www.youtube.com/watch?v=JQWMrIDh8B4&list=UUyu-ugB3GPxjIg4EwuZLXtw

он про все эти вещи рассказывает..тоже самое он делал и с подрамником что и вы.

Лучше замени сайлент блоки на подрамнике, поставьте с фторопластовыми втулками. Для Ниссанов они как запчасть не идут, а вот на Рено как запчасть продаются и подходят как родные, т.к. Концерн один и некоторые детали взаимозаменяемые.

Подскажите с какой именно рено сайлент блоки подходят для тииды.

Я себе ставил с Меган II, какие еще не могу сказать.

Там еще нюанс есть, в Екзисте есть два варианта сайлентов, один RE0301 второй Ni какой то. Один больше другого на 0,4 мм посадочный.Сам не мерил, где то вычитал...

Выбирайте я все номера переписывать не стал, сами покопайтесь, но в качестве рекомендации, хотите мягкости хода - берите полностью резиновые; хотите немного жестче, но более отзывчивую управляемость - берите с пластиковой вставкой, как на турецком варианте.

Оригинальные номера - 8200742904; 8200503491; 8200181920; 8200275525; 8200742906.

TRK0515 Tork оригинал Турция
F8-6715 Optimal Германия

http://www.youtube.com/watch?v=7Qby5izitYw вот интересная ссылка про сайлент блоки и их улучшение минимум затрат. Сам такого еще не сделал, но резинки уже купил, а то рулевой вал уже достал стучать. Посмотрите кому интересно....

пробовал подушку двигателя от классики,помогло на полгода.протерлась

Спасибо сава1609 за номера буду менять.