Виктор_969, ок уговорил, тогда я точно бы оставил родной рычаг и просто перепрессовал шаровую, когда бы начитался, у нас еще на тииде ниче не подошло к авралу, кроме как у глушителя отгнила площадка крепления с болтами, привалили обратно, просверлил под 2 болта и стянул посадив внутри на колбаску холодной сварки, 2 года полет нормальный. Поубивавшись над шаровой в чугуне крайслера, не выбил пока болгаркой не срезал, оч туго там, потому второй раз уже сразу срезал палец шаровый 10 секунд и погнали. По ссылке в теме рычаг Рено - там стоит шаровая TRW, ясно же видно. Не надо снимать рычаг, оголил шаровую на месте, срезать сразу максимально палец, вниз трубу большого диаметра упереть в асфальт или на металл, хрясь по центру спиленного пальца шаровой и он упал вниз, это не чугунная стенка высокая, тут он быстро выбьется уверяю. Далее новую шаровую вставить, уперть ее внизу по кругу, сверху через трубку постучать по рычагу и заползет, можно мылом смазать. Вот и все дела без гемора особого. Шаровую выбрать в экзисте по давнему производителю, кто уже лет минимум 20 делает шаровые, лучше европейца корейца япа америкоса. Еще есть вариант - коли площадка под низа шаровой мягкая плоская, я бы заменил смазку и подстучал площадку снизу молотком до чуть тугого движения пальца шаровой, привел бы обратно в рабочее состояни. Я так некоторые шаровые делал себе и реактивные тяги, до сих пор бегают не жалуются уж тыс 50 км, особенно реактивным плевать на это, они под углом работают. Но не каждый подходит для такой процедуры, тот что в ссылке дали TRW спокойно подбился бы даже не снимая колеса.
