Пробег 160К, цепь не менял, нет предпосылок, все работает как надо, ошибок нет, мотор бодрый, валит,масло меняю через 5-7К. Помпу менял на 130К, они и ходят по сотне примерно, ставил неоригинальную - SKF с металлическими лопастями, а не пластиком, как у оригинала. Мой совет - не париться, и менять масло чаще. Свечки - ну 15-20К, я примерно раз в год это делаю, иногда выкручиваю, и смотрю. Короче, не парился бы и менял масло-фильтры, остальное по мере необходимости. Единственное, обратите внимание на прокладки: менял прокладку корпуса масляного фильтра и колечки в теплообменнике. По поводу вала и приводов - смотря какое поколение. EP6C - вполне надежный мотор, там нет этих проблем. Ремень генератора можно заменить. Стоит копейки - меняется 5 минут;)
Подвеску - менял много чего, но это опять же, по факту износа. (шаровые, ступичные, то-сё...).
Если АКПП, то замена масла частичная несколько раз, для полной смены, и клапаны замените, я как раз на сотке менял клапаны, ибо жестко начала переключаться коробка, два клапана по 2-2,5К, масло 4 литра Mobil 71141 - 3К и работа 1-2К.
По поводу масла: перешел на ZIC LS X7 5w30 , оно по 1200р и меняю его через 5-7 тыс, уже тыс 50 как и оно мне нравится, мотор чистый, шепчет. В коробку хочу начать лить тоже ZIC - ATF MULTI HT, есть у него соответствие PSA AL-4, аналог Mobil. Говорят, что Mobil стал г...