Кроме утверждений есть и инструкция по ремонту и обслуживанию. Для каждого авто она практически индивидуальна. В случае с Пежо 308 и аналогичными по конструкции авто концерна PSA требования инструкции мне не известны, но, исходя из конструкции подвески могу сказать, если подобное требование и есть то оно не связано с правильной нагрузкой на сайлентблоки передних рычагов. Скорее будет связано просто с удобством работы. Затяжку болта узла сайлентблока безусловно удобнее производить тогда, когда он не находится под нагрузкой. Стало быть в горизонтальном положении. Нет перекоса внутренней втулки относительно болта и прочее.. Конечно можно отцепить шаровую и т.д. но это будут уже частности.
