Кондиционер  

Проверь работу термостата. У меня было подобное, по истечении некоторого времени начинал дуть теплым воздухом. После полного остывания двигателя снова дул холодным. Проблема решилась заменой темостата, гонял всегда по большому кругу.

Надо посмотреть ошибки сканером Lexia.
Обычный сканер (например, ELM327) не покажет ошибки доп. оборудования.

В пыжах, когда наваливаешь на дроссель, под нагрузкой, компрессор кондиционера временно отключается. Типа перераспределения мощности. В штатном режиме езды, морозит как надо. Если так, всё нормально.

У меня проблема была с электромуфтой компрессора. Чтобы притянулась приходилось помогать каким-нибудь рычагом. Может быть термо-реле на радиаторе глючит. Диагностика поможет.

У меня диагностика показала, что предохранитель сгорел. Автоэлектрику надо показать

Начинайте с диагностики электрики. Термостат потом. Термостат ~100-130$

Начинайте с диагностики электрики. Термостат потом. Термостат ~100-130$

Соты радиатора могут быть повреждены (забиты), соответственно просто не успевает остывать хладагент.

Скорее всего проблема в реостате (блок управления вентилятором охлаждения), номер детали 96 739 999 80

Просто для информации, может поможет...
Осенью мыл радиаторы. Грязью забиты до 1/2 уровня!!! Пробег был75000 км. Т.е если пробег больше, и не разу не мыл, будет совсем плохо!
Дело несложное: скидываем передний бампер 10-15 минут, слегка подразбираем "телевизор", чтобы можно было разъединить радиаторы кондея и ДВС. Моем всё аккуратно Кёрхером. Собираем обратно. Не спеша 1,5-2 часа.