КТО КАКОЕ МАСЛО ЛЬЕТ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ???ИЛИ БЕНЗИНОВЫХ-ПОМЕЧАЕМ)ДАЕМ СОВЕТЫ ЛЮДЯМ!  

Я в бензин лью Liqui Moly TopTec 4200 (унутрях - Meguin Megol 5W-30). От заливки до заливки не жрет ни грамма, темнеет быстро - в общем, полностью доволен. И сколько знаю народу, кто льет такое же масло, - довольны все. От кастрюли отказались, так как на 60 тысячах на двигатель страшно смотреть - нагар, сопли и т.д.

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=376 Castrol у меня улетал за 5 000 км. Ликвимоли, залил и забыл. Tiguan 2.0 TDI

На прошлом ТО заливали Shell, недавно поменял ГРМ, ролики и помпу и без моего ведома мастера поменяли ещё и масло (стандартный развод), залили рекомендуемый WV Castrol Long Life 5W-30, и по-моему двигатель стал работать громче... ИМХО Shell потише.

Лью исключительно то, что рекомендует производитель - SPECIAL PLUS 5W-40

кострол не лейте!!!полная шляпа лучше мобил или ликвилмоли,проехал в сумме 4000 км в сочи и обратно съела масла литра 1,5(((правда и средняя скорость 110км т.е топил 200 где возможно

Рекомендую призадуматься о том, что мне когда-то подсказал один знакомый механик: "если производитель будет советовать лить то, что продлевает жизнь, не сдохнут ли от голода дети дилеров и сервисменов?" Так что кастрюлю - в топку! Любой клубный форум воет от того, что творится с машинами от этого гогна.

Тут еще стоит добавить, что Мобил и Мобил1 - это разные марки...

Полностью поддерживаю выбор. Сам лью точно такое масло.

Почему никто не говорит об оригинальном масле? У меня авто изумительно ходит на 167-ом 5w-40. Расхода масла на угар практически нет (снижение уровня на щупе в зоне max.-min. расходом не считаю). И цена 167-го масла ненамного выше того же мобил-1 (2300 за 5 литров).

Оригинальное - это какое? Масло с биркой VW? Открою секрет: у VW нет заводов по производству масел. Официальный поставщик - Кастрюль. Так что продолжайте кататься на нем, если хотите к 100 тысячам двигатель на капиталку отправить.

Про секрет - смешно))) Вы мне просто открыли глаза, спасибо. Для начала: 1. покатайтесь на оригинальном масле хотя бы пару интервалов (например, по 10 000 каждый); 2. разберите ДВС, ну или снимите хотя бы крышку ГБЦ и посмотрите на ДВС. Сделайте замеры до и после. Ну и т.д. В сухом остатке: увидите и узнаете очень много нового для себя... и интересного. А именно: ДВС будет чистым и в абсолютном порядке. ПОТОМУ ЧТО КАСТРОЛ В ОРИГИНАЛЬНОМ МАСЛЕ ПРАВИЛЬНЫЙ И НАСТОЯЩИЙ!!! А не та муть и жижа, которую продают в ашане и ему подобных магах и которую Вы пробовали (а может даже и нет, а только слышали отзывы со стороны) и которую называют "маслом" Кастрол. ЭТО 2 АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ СУБСТАНЦИИ! Поверьте.

Лучше уж поверьте мне и интернету - сопли после кастрюли подбирать не хочется. А именно они в двигателе и остаются. И к сведению - межсервисный интервал у Тигуана 15 тысяч, а не 10. И чтобы закончить дискусию: лейте себе что хотите, но не надо советовать людям, как запарывать движки отстойным маслом, ок?

Любой уважающий себя и своё авто водитель не будет в России насиловать ДВС своего автомобиля пятнадцатитысячным интервалом, что бы там не написал дилер. Это - истина. Вы, видимо, не из их числа. К тому же, 167-ое масло не из серии Londlife и моет ДВС прилично. Катается - максимум десятку, а лучше 8000. Это первое. Самое же главное - не нужно меня просить во что-то или кому-то верить. У меня прекрасная возможность периодически наблюдать свой ДВС изнутри при использовании 167-го масла. Уговаривайте других поверить Вам и интернету). Ну и как итог, раз прозвучало предложение закончить дискуссию... Не советовал я здесь ничего, а лишь поделился опытом использования (см. выше). А если моё мнение расценено как совет - то это положительный совет, основанный на опыте и подтвержденный временем. Повторюсь, отстойное масло - в сетевых универсальных магазинах. Под оригинальным номером - "правильный" кастрол. Многие, у кого есть возможность привозить его самостоятельно "оттуда" успешно продолжают его пользовать. Уговаривать ЛЮДЕЙ запарывать движки не собирался и не буду, ок?

У меня только один вопрос: а зачем Вы лезете в двигатель, который в идеальном состоянии, по Вашим же словам? ;-) Большая часть Тигуан-клуба меняет масло на ТО. Без доливок. Без использования кастрюли и "оригинального ФВ". Кто-то льет мотыля, кто-то ликви моли, кто-то мобил, кто-то титан. Но у всех оно ходит без напрягов 15 тысяч. А фантастика из разряда "лучше менять каждые 10, а лучше 8" - это для любителей хранить пульт от телевизора в пакетике.

Mobil 1 ESP Formula допуски VW рекомендует в сервисной книжки!

самый мудрый совет я услышал от тех кто льет оригинальное масло SPECIAL PLUS 5W-40 !

Относительно мотора 2.0 TSI по крайней мере с АКПП (не dsg), уверен, что для использования его большей частью в городе необходимо масло с высокотемпературной вязкостью 40 а не 30. Здесь, обеспечение приемлемой вовсе даже не спортивной динамики происходит с заметным набором оборотов двигателя.

Оригинальное масло SPECIAL PLUS 5W-40 (его же я называю 167-ым, это последние 3 цифры оригинального номера). Проехал 2000 км на нем, пробег ДВС 70500 км. Расхода масла нет.
Как одну из причин так называемого "некачественного катрола" слышал (из достоверных источников, поверьте) действительно некачественное топливо в зимний период. Добавление специальных эфирных присадок в топливо. Как результат - они легко попадают в масло ДВС и масло на порядок теряет свои свойства...
Как вариант - заправляться на "правильных" АЗС - и будет счастье.
Всем удачи)

МУДРЫЙ ЧЕЛОВЕК)))СПАСИБО)))

Трактор 2.0 TDI 2009-го года, лью G052195M4 (5W-30) с рождения, пробег 101000, масло между ТО не доливаю, ТО провожу по-разному, когда через 10ткм, когда через 15ткм. Заправляюсь в 99% случаев на BP, крайне редко ЛукОйл. Бед и горя не ведаю. По поводу вязкости 30 и 40, ИМХО рабочая температура двигателя 90-95, масла 100-110 (постоянная) вне зависимости пробка или трасса (для этого систему охлаждения придумали). Так что мое мнение - масло подбирать под двигатель, а не под условия езды.

Wolf 5w-30 Бельгия

http://www.oil-club.ru/forum/forum/56-laboratornye-analizy-otrabotok-dizelnye-dvi/page-4?prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&topicfilter=all
тут лабораторные анализы различных масел после пробега.
лично я пришел к мнению Castro edge 5w30

Залил мобил 1 есп формула 5w30 вроде пока нормально но почитав форумы начал сомневаться ... ездил на дольняк заправлял бпи ультимате и Лукойл экто 95 как и всегда но после двух ЛУКойлом началось.. увел расход до 10 по трассе потом через пару дней решил дать газку а она хлоп тын тын тын еле елемигает чек потом прошёл сам расход упал после двух баков 95 го чек ещё раз выскочил вроде пока все езжу и думаю , а что там с маслом если бенз гов-... о и как там свечи что с катализатором ...... что думаете народ?

TIguan 2010, 2TSI, чип revo 240hp пробег 110 000, заливаю valvoline synpower 0w-40, в -35 заводится без проблем. Масло есть мало. Есть обзор масла на oil-club ру

Дизель CBAB мобил 5w30..fse

2.0 TSi. До 30 тыс.км (гарантия) ездил на родном фольксвагеновском масле, менял у ОД. После 30 тыс. лью Mobil 1 0W40 с 502-м допуском VW, меняю сам через 7,5 тыс. км.

1,4 caxa gpn premium 5w40

Дизель CLJA - HighTronic марки ARAL 5W-40
MB-Approval 229.31 / 229.51
VW 502 00/ 505 00/ 505 01

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4motion
Дизель CLJA - Elf 10w-40 evolution 700 turbo diesel

2.0 TSI зимой 0W30 летом 0W40 mobil 1 замена каждые 7000км ( на 0w40 работает мягче и расход меньше )

лью 5 лет мотюль - полет нормальный... не угарает, чистит хорошо - черное через 10 тыс.

castrol синтетическое "EDGE 5W-30", 1,4 150 л.с., меняю через 6-7 тыс. км + по состоянию (когда приходит время менять оно очень темное и медленно стекает по сравнению с новым), на "угар"- очень мало где-то гр.100 на 1,5-2 тыс. км.пробега, авто с июля 2013 г. В итоге получается менять в конце апреля (перед летом) и в ноябре (перед зимой).

0/40 mobil/ лил в пассат 1.8, лью в тигуан и гольф,на пассате проехал 120 тыс. продал масло не ело ( по меньшей мере не доливал никогда) цепь в пределах допуска , не менял . замена масла в 7,5-10 как звезды сойдутся, фильтр манн

Про угар- тигуан 2013 г.в., 1,4, 150 л.с. пробег 50000, при пробеге 2400 с последней смены ушло масла половина делений на щупе (когда менял, то залили "до упора" по самую верх.часть щупа)... долил гр. 100 масла.

На зиму попробывал лукойл генезис 0w40, в мороз пускался. Как и другие к весне почернело, сезонно поменял. На зиму возьму опять.

А почему вы льёте именно 0w40 , а не 5w40?

А почему вы льёте именно 0w40 , а не 5w40?

помоему тигуану всеравно что лить) видел что льют 5 30 и 5 40 и 0 20 и 0 40 и даже 5 50

ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-40, API SN/CF допуск VW 502 00 / 505 00
Для бензина допуск VW 502 00, стр 319 Руководство по эксплуатации.
Без субъективных ощущений о мягкости, плавности, шумности, угаре и прочей лабуде.
1200 рублей за 4 литра.

@tiguanchat Вливайтесь

manymaykers, лил мобил формула 1 5в30, масло пенилось, угар на 10 т. км 3 литра. Ушёл на кастрюлю 0в40 титаниум, угар пропал, 5 т км пока не доливал. На Ойл клуб почитайте что пишет админ в ветке по этому маслу