Вибрация/биение при торможении.  

Если вибрация отдаёт в руль, то, очевидно, проблема в передних дисках. Также по опыту могу сказать, что проблемы задних тормозных механизмов вообще очень мало сказываются на управлении автомобилем. Пока мой Паджерик был на гарантии, официалы довели до того, что задний левый суппорт заклинил и не работал. Я об этом узнал, только когда сам стал заниматься тормозами. Диски сзади, конечно, ржавели, но я думал, это из-за того что мало торможу )))

Вибрация и биение рулевого колеса во время торможения самой распрастроненной причиной является диформация тормозных дисков( резкое изменение тем-ры диска это может произойти попадания воды нарозогретые диски во время резкого торможения) Не отличаются оригинальные тормозные диски и высоким качеством, поэтому уже на 20-30 тыс.км. с ними могут возникнут проблемы.Ремонт осуществляетсязаменой на новые или проточкой если позволяет толшина диска. Ну деформацию дисков новерное знаешь как проверить с помощью стрелочного индикатора.

Как только узнал что паджерик не любит резкого торможения , сразу стал оттормаживаться потихоньку , заранее)))). Да и в чем прикол резкого торможения. Необходимость бывает крайне редко но зато не будет вопросов почему вибрация и последующая возня с дисками.

На вибрацию при торможении как правилодеформация тормозных дисков, как передних, так и задних. Только замена, проверить биение диска можно у токаря, а проточка это не надолго, диск то все равно кривой.

Привет, причины моут быть разные, но я езжу на ориг. дисках более 100 тыс, нормальные. Не оттормживаюсь резко и длинно, и главное не тормозить резко и длинно перед лужами, их ведёт от сильного перегрева или резкого охлаждения. Ты наверно сам знаешь: было это или не было. На диске есть мак и мин толщина ( примерно 28-26 мм) проверяют микрометром, или штангелем ну и на биение... Можно поменять колодки и попробовать притереть их и диск, может поможет, если не сильно кривые. Да и резину нужно проверить. Такое бывает из за резины, на рулевую рейку может отдаваться. А вообще "родные" диски вполне ходят 150 тыс.

Было так же, биение от 100 км/ч и при торможении.Все валили на балансировку.Делал не однократно,не помогало. На 82000 км разбило левый ступичный,поменял оба.И вот на 84500 решил проточить.И проблема решена.Биение начинает ощущается от 0,05мм.Токарь проточил и посадочную плоскость и тормозную.Все стало ЗБ.Запас толщины достаточный.На сколько хватит время покажет.Диски оригинал.Но 100-150 км/ч без биения,сердце радуется.Снимаются сотки.Удачи.

Если не отбалонсированные колеса то биение будет чуствоваться при нормальной скорости а при 90км\ч это будет вообще видно. Про 20-30 тыс. это я взял из руководство по ремонту и ТО которое рекомендовано для автосервисов. У меня ориг. с новья уже 130 тыс. 3 раза менял колодки передок, а толшина около 1/3 с точилось.

мои диски оригинал -проехали 180 т.км. периодически снимаю диски и зачищаю привалочные поверхности -- туда часто кусочки ржавчины попадают при замене и чистке суппортов--- никакого биения нет ---думаю менять их или нет

Если в размере, то зачем менять!?

Олег Д.В а что приборы показывают, какой износ?

да конечно большой износ - но не бьют -- поменяю время будет и лишние 5 т.р.

Да бьют они, когда их убьют, а так просто снашиваются. Вот и интересно по приборам уже за красной? меньше 26