?
?
Форум Mitsubishi Pajero IV Сообщение
Mitsubishi Pajero IV
Правила форума

Mitsubishi Pajero IV

Звук на ходу и жёлтый кирпич раздатки  

Фото
08 марта, 12:36
Москва
Pajero 2015 года, пробег 96000, акпп, 3.0, эксплуатация только город.
Ехал по М10 - 130 км/ч, на заднем приводе.
Вдруг звук, из-под днища, как будто колесо что-то цепляет, (ехал ровно, по ровной дороге) и тихий жестяной скрежет. На приборной панели загарается жёлтый кирпич раздатки. Снижаю скорость, останавливаюсь на обочине, глушусь. Ехать ещё 400 км..., легкий ужас... Осмотр под копотом жидкостей - норм, под днище залажу, ничего не видно.
Через 5 мин продолжаю движение, кирпич моргает, еду еще 10 мин, пару раз похожий звук - пару секунд, умещаю скорость, пропал, еду дальше.
Через час звук более жёсткий повторяется, останавливаюсь.
Уже испуг по взрослому((( Всё это на заднем приводе.
Опять постоял мин 15 потупил, ничего не нашёл.
Далее запускаю машину, кирпич исчез, светят два зелёных колеса. Хотя погода была идеальна для заднего привода, включаю полный привод - он успешно включается-горят 4 зеленых колеса. Хочу посмотреть как будет (зная, что блокируется при ошибке раздатки в последнем положении). Далее еду еще 250 км без проблем.
Ранее ошибка кирпича иногда загоралась (предполагаю связано с влажность воздуха, датчики раздатки подгнили и троят, хотя визуально идеальны. Это было пару лет, осенью-зимой). Когда возникал жёлтый кирпич, проезжал по делам, глушился, затем когла нужно было ехать - включался и все хорошо.

Вопрос: - что это было?
- чем грозит?
(Это было вчера)

Планирую в сервис.
13
Показать все ответы (6)
Фото
08 марта, 12:56
Березовский
Почаще проводить переключения во все режимы.
1
Фото
08 марта, 13:03
Москва
Вообще там раздатка устроена так, что "по умолчанию" работает именно полный привод, так что в случае любых вопросов лучше включать именно полный. А так по симптомам очень похоже, что "ваккуума не хватает" - то есть скорее всего или клапана глючат или дырочка в ваккуумном шланге.
1
Фото
08 марта, 13:34
Москва
Ранее, с этим вопросов не было. Переключение делаю достаточно часто
Фото
08 марта, 14:14
Москва
Полный привод в Паджеро управляется ваккуумом от насоса (на передней крышке) посредством трубочек, шлангов и электромагнитных клапанов.
1
Фото
08 марта, 14:17
Москва
Самое простое объяснение - на ходу, на заднем приводе, включите нейтраль и выключите зажигание. Двигатель встанет, выключится ваккуум-насос и вы сразу услышите этот скрежет (треск)
1
Фото
08 марта, 14:38
Москва
Необходимо сделать прежде всего диагностику управления коробкой. По датчикам будет понятно, где проблема. Есть классный электрик в Москве по Митсубиси. Если интересно, пиши, почта landrom@mail.ru
1
Фото
08 марта, 15:34
Москва
А противное шоркание скредежет, это от чего?

Во что эта проблема может встать?
Фото
08 марта, 15:41
Москва
Сегодня поездил, на разных режимах - без нареканий.
Совсем не понятно стало..
Подскажите еще пжл срочность ремонта? Во что это может вылиться?

На трассе ехал до 160 км/ч местами..
Фото
08 марта, 22:39
Москва
Проблема, повторяю, в том, что нехватает ваккуума на ОТКЛЮЧЕНИЕ переднего моста. Услышал скрежет (шорканье) - подключай полный привод. На нём можно ездить без ограничений. Но потом нужно искать причину (шланг, клапан, мало-ли ещё что)
1
Фото
09 марта, 15:18
Москва
Спасибо
1
Фото
Вчера, 07:12
Бердск
Была такая ерунда тоже, это срежет недовключенного переднего привода, клапан, который возле бачка омывателя поменял и проблема исчезла.
1
Фото
Вчера, 11:15
Москва
Цена вопроса? Трудоёмко?
Фото
Вчера, 13:58
Бердск
Меняется за 5 минут. Брал не оригинал, китайскую копию, артикул 8657A031A, сейчас стоит 2300р., работает отлично, уже года 2 точно, никаких проблем не было.
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором