Кроме капроновых втулок там еще изнашивается подшипник на приводном вале и червячный вал с зубьями на штоке, на штоке и от втулок выработка бывает. Мне втулки капроновые вытачивали под выработку на штоке и поршипник на приводном вале меняли, он там хлипкий стоит, мне поставили мощьный, пообещали что служить будет вечно. Ну а если на червячном соединении выработка, то только менять. А если менять, то или оригинал брать или с разборки, китайские дубли не долго ходят.
