Актуатор, сцепление  

Возможно корзина

я уже подумываю о переходе на автомат

Проблема известная.
Чаще всего недешевая(
Нужно больше вводных:
1.Пробег деталей и узлов:
- сцепление (все составные части - их 5 требующих особого внимания)
- актуатор сцепления
2.Состояние направляющей выжимного
3.Какие детали использовались при замене (в т.ч. артикулы)
4.Номер ЭБУ?
5.Условия (характерные) "выбивания" в "N"
6.Шестеренка горит? Код ошибки?
А вообще, очень много информации на http://corolla-club.ru/

PS
Сам 2 недели назад в очередной раз побеждал эту проблему. Уже утомило(((

Было. Победил, поменяв датчик хода сцепления. Toyota 89457-52010. Меняется самостоятельно за 10 минут. Лучше с мануалом, конечно; вроде, холостой потом выставлял. Брал тут же)

Моторчик не причем, в основном подклинивает втулка на самом актуаторе, растачивают посадочное гнездо и вместо втулки ставят подшипник, но проблема может быть и в изношенности фередо диска сцепления, и в корзине, нужно вскрывать. но основная обычно это изношенная втулка.

та же проблема (коробка уходит в нейтраль на ходу) вылазит в жаркое время года в основном в пробках, склоняюсь к перегреву сцепления

Поменял актуатор а сборе, пока не проявляется

Всем привет! Кто ремонтировал актуатор? Если есть кто,то где это можно сделать, и по чем? Новый бешеные деньги стоит!

Серега! для информации! Корзина, диск, подшибник( втяг), ходит 100-120 тыс.км., и как правило актуатор к этому сроку тоже сдыхает,( фтулки, счетки), по этому менять надо все вместе!

Да уууууж робот это проблема для нас. У меня королла с таким же роботом, пробег почти триста тысяч, актуатор не менял, поменял втулки, поставил подшипники, на моторчике меняю щетки, ну и в самом актуаторе два раза в год меняю смазку, и все. Делаю все сам, поэтому денег никаких не затрачиваю. Сама карзина ходит до 120 000 км, езжу аккуратно, не дергаю, поэтому пока все нормально, но думаю, что скоро придется актуатор менять, выработку никуда не денешь.