греются заднии тормазные диски  

может ручник подклинивает(троса)?

Могу предположить два "легких" варианта:
1. Если все новое, то может притирается (бывает такое с новыми)
2. Могло что-то попасть под колодки (камешки мелкие) - у меня был такой вариант, но не на "новом" и с одной стороны. Свистело больше 2т. км - потом все закончилось, ибо камешек стерся.

С тросом ручника тоже возможный вариант.

Не с ручнеком всё нормально и греется с одной стороны поставлено новое всё летом так что давно уже всё притёрлось а греется периодически и до замены на новое иногда грелось а на скорости свистит так эта проблема уже достала.

У меня тоже самое, только супорта не перебирал, а тросики ручника новые диски и колодки тоже все смазано медной пастой но происходит самоторможение, не всегда но бывает, аж гретсся диск колеса, буду перебирать супорта. Ручник при подъеме тяжелый, при отпускании кажеться что он до конца не отпускает колодки.

Не в ручнике дело. В чём сам не знаю. Супорта перебрал пол года покатался без проблем а потом опять началось. Что это такое чёрт знает.

Ездить нельзя в любом случае - кончишь подшипник и ступицу. Возможно, умер/прикипел суппорт либо дешмянские колодки слишком толстые. Надо все подгонять

Пока думаю на супорт, надо разбирать.

Может воздух в системе плохо прокачали тормоза?

меняй суппорт, оригинальный дорогой потому что внутренности титан, в других вариантах может быть пластик.

Это проблема у них,снимай колодки,хорошо почистить и смазать специальной смазкой направляющие и скобки.И все будет хорошо...

Наверное уже все решено. У меня такая же ситуация.
Нашел две проблемы с перегревом задних дисков:
1. Не соблюдение инструкции по замене колодк. На колодках есть "штырь", а на целиндрах суппорта есть Х образная поверхнось. При замене, X поверхность нужно выставить таким образом, чтобы штырь попадал в "ямки". Иначе колодки и суппорт перекашивает, и диск тормозной получается зажитым постоянно.
2. Износ колодцев на скобе. При большом износе(долгая эксплуатация суппорта с несмазанными направляющими) при сжатии колодок, суппор перекашивает из-за люфта направляющих, колодки постепенно начинают изнашиваться не равномерно. И в определенный момент на трассе их подкусывает и они начинают скрипеть и греть сильно греться.
Тут необходима замена скоб. Читал гдето что ставят направляющие побольше, но точно не знаю