Qashqai разработан отделом Nissan в Великобритании (если я не ошибаюсь) для эксплуатации в странах Евросоюза. Смотрим на глобус. У них лютая Зима - это наша Осень, максимум начало зимы. Для нас зима - это сугробы по пояс, "тепло" под -25°С. "Мороз и солнце, день чудесный..." Для Европы наша зима - это вопрос выживания в "критических условиях". Система отопления разработана для условий эксплуатации (читаем Европа). К нам его "привезли" потом, когда он уже был в серии. Это у нас если надо "тепло", строят "КОСТЕР до небес". Там "экономика рулит всем" и, в отличии от нас, ничего лишнего, если в этом нет необходимости. Автомобиль вполне неплохо справляется с отоплением салона при температуре наружного воздуха до -5°С, "сносно" до -10°С. А потом... потом не все так "радужно" как хотелось бы... И "радиатор печки" - маловат, и давление с помпы "слабенькое" - не "пробивает"... Интернет на эту тему "пестрит". Тут, как говорится, "во все тяжкие". При -20°С пришлось покататься несколько часов по городу. Не успеешь заглушить, а тепло из авто "телепортировалось" в неизвестном направлении минут за пять, а то и раньше. Весело было. Двигатель глушил только по необходимости. Холодно не было, но и теплом особо не пахло. Что я только не пробовал: "авто", "ручной", температуру "колесил" - эффект нулевой. Это изрядно нервировало. Особенно когда рядом с тобой стоит Калина, а в ней водитель сидит в осенней куртке и потеет. Гуглил Интернет, но для себя к "консенсусу" так и не пришел... Как говорил Вини Пух: "Это ж-ж-ж не спроста!". Если есть печка, то воздух от нее должен быть ГОРЯЧИЙ! И только потом заслонки и все такое прочее... Тут "конструктив" где-то упустили. Осталось только понять ГДЕ! "И вновь продолжается бой..."
